Beiträge von StefanK

Wie die Systeme funktionieren ist bekannt.

Hätte ja durchaus sein können, dass, wenn die Funkempfänger der Daten aus den Drucksensoren der Räder tatsächlich in den Griffen sitzen, die Software die Drucksensoren in den Rädern erkennen kann, wenn man sie nachträglich als Alternative für das vorher verbaute drehzalbasierte RDK-System einbaut. Schöner Kettensatz, ne?

Falls die Funkempfänger für die Drucksensoren aber nicht in den Griffen sitzen, ist es wahrscheinlicher, dass sie dann nicht verbaut sind wenn man das passive drehzahbasierte System hat.

Ah, ok. Hätte ja sein können. Trotzdem Danke.

Zitat von Georg1975

Gandalf technisch widersprechen ist ganz dünnes Eis.

Ne, das war ne Frage.

Zitat von Gandalf

ber die Antennen in den Türgriffen erkennt das Fahrzeug die Position der einzelnen Räder.

Bist Du da sicher?

Könne es sein, dass diese Sensoren immer vorhanden sind, auch wenn das RDKS ohne gesonderte Radsensoren arbeitet wie bei mir?. Man also nachträglich RDK-Sensoren in die Räder einbauen lassen könnte und die dann erkannt werden?

Dann muss eine Beschädigung vorliegen,. würde ich mal sagen. Das sollte sich die Werkstatt ansehen.

Google: Ein „OTS“ ist ein interner technischer Hinweis/eine interne Lösung für Fahrzeugprobleme und -reparaturen.

Naja, ein halbes Wrack aufbauen ist ein anderer Schnack als Schlösser wechseln. Dadurch wird das Auto ja kein Unfallwagen mit Wertminderung.

(ich kenn das auch, bei einem Brand bloß nicht löschen, lieber ganz abbrennen lassen - sofern korrekt versichert natürlich... )

Den TCe 115 hatte ich auch drin und war sehr zufrieden. Wirklich ein Super-Top-Motor. In den Alpen und vollgepackt für den Urlaub ist er ohne Murren alle Berge hoch und runter, absolut klaglos. Die Leistung und das hohe Drehmoment haben jederzeit ausgereicht. Wer sich als Michael Schumacher fühlen will, der mag mehr wollen. Aber erhrlich, wer benötigt bei 140 km/h auf der Autobahn noch einen Maserati-Spurt zum Überholen? Und in den Alpen hatte ich die geringsten Verbräuche.
Wert würde ich also mehr auf die Extras legen. Goßer Monitor wäre das Mindeste. Rückfahrkamera auch. Eine 360°-Kamera gibts beim Megane 4 aber sowieso keine. Ok, das ist nett, aber nicht wirklich kriegsentscheidend. Ambilight ist auch eine nette Sache in die man sich schnell verliebt.

Da müsste man mehr wissen. Was so noch an Optionen vorhanden ist. Eine Heckkamera fehlt, vermute ich?
Im Verkauf bekommt man für deinen Megane vielleicht noch 10.000 - 11.000 EURO? Und beim Händler muss man selbst vielleicht 12 - 13 hinblättern. Ich kenne den Markt bei Euch aber nicht.

Über autoscout24.de oder autoland.de kann man sich aber einen guten Überblick verschaffen was so geht.

Zitat von Gola

Wichtiger wäre zu wissen ob der Motor nicht die gleichen Probleme wie der 1.2er haben könnte?

Der 1,3 l Motor ist bisher absolut unaffällig. Und er läuft auch sehr angenehm. Schwingungsfrei, leise, drehfreudig und obendrein sparsamer als der 1,2 Liter.