Auf das Foto vom Developermodus bin ich aber jetzt mal gespannt. Wegen der Version Gen. 3. Daran kann ich noch nicht so recht glauben bei einem Radiomodell das nicht weiter entwickelt wurde.
Ich habe jetzt einen Renault Baujahr März 2022. Da ist Gen 2.1 drin. Sieht dann so aus. Das Radio selbst scheint von Mai 2020 zu sein.
Ist ja ein alter Thread, aber ich nehme ihn mal, damit das in der richtigen Spur bleibt.
Wegen dem Freilauf in ECO-Modus hatten wir uns ja schon mal ausgetauscht. Bei meinem Autohaus habe ich heute mal den Oberexperten befragt, warum die Funktion zwar technisch realisiert ist, aber im Menü nicht, oder nicht mehr, angeboten wird. Und der gute Mann wusste von dieser Funktion noch garnichts. Was tief blicken lässt.
Mein Gedanke war, wenn Renault den Freilauf aus dem Menü nimmt, muss es doch Gründe geben. Es ist nicht völlig auszuschließen, dass die Praxis gezeigt hat, dass es zu unerwünschtem Mehrverschleiß kommt. Getrag, der Entwickler und Hersteller erwähnt den Freilauf explizit in den gefundenen Dokumenten. Google fand auch nichts über etwaige Nachteile bei Freilaufnutzung.
Ich bin aber etwas vorsichtig. Wenn ich die dahinterliegende technische Lösung nicht kenne bzw. verstehe, dann seh ich immer eine imaginäre rote Lampe blinken. Mein Oberexperte will da also mal nachfragen. Mal sehen was er rausbekommt.
Wovon ist eigentlich abhängig, ob der Modus ECO mit Freilauf verfügbar ist. Ok, das EDC verbaut ist. Also, wer hat diese Funkltion und wer nicht?
Radio Generation 3? 
Was ist da an Neuem drin? Was sind die spürbaren Unterschiede zu Gen. 2.1?
Ja, richtig. Über 7 km/h und der Assistent bricht automatisch ab.
Ich habs ja erst zweimal testen können. Aber da wars jedesmal erschreckend schnell. 
Gut, das werde ich erstmal austesten müssen um Erfahrung zu sammeln. Es funktioniert ja nur rückwärts. Und nur das macht auch Sinn. Ab und an gehts ja nicht anders.
Auf dem Supermarktparkplatz parke ich aber immer vorwärts ein. Man will ja mit dem vollen Einkauswagen direkt an die Heckklappe. Mir ist unverständlich, warum man gerade hier rückwärts einparkt. Nur um zu zeigen dass MANN es kann? Ja, na meinethalben. Ohne Notwendigkeit parke ich immer vorwärts ein. Und rückwärts kann man es halt einfach wenn man muss. 
Ah, das klingt plausibel. Danke für die Info. Und ich hatte schon an mir gezweifelt.
So, das ist ziemlich kurios. Heute früh hat der Park-Lenk-Assisten unerwartet doch funktioniert. 
Der Scenic musste wohl erst ne Nacht drüber schlafen.
Alles anzeigenHallo Stefan,
das ist auch über das Menü verfügbar und anwählbar. Die Taste hat den Sinn des Schnellzugriffs.
Liebe Grüße
Udo
Grad festgestellt. Der Tastschalter muss aber eingebaut sein. Sonst geht nix. Hab den Schalter eingebaut. Der Park-Lenk-Assistent geht an, fordert zum Setzen des Blinkers auf, findet eine Parklücke, fordert auf den Rückwärtsgang einzulegen und das Lenkrad loszulassen - aber bricht dann den Assistenten nach Einlegen des Rückwärtsganges ab, weil "Geschwindigkeit zu hoch". Hm, toll...
Udo, da ist noch einiges zu erforschen... 
Mist, dann hab ich was falsch gemacht. Danke für die Antwort Udo.
Eventuell fehlt ja das Steuergerät. Obwohl sich das in dem Fall garnicht erst aktivieren lassen dürfte. Na,schau mer mal.
... Google Maps knabbert halt am Datenvolumen.
Inzwischen gibt es ja gute Flat-Tarife. Ich habe jetzt 5G mit 25GByte im Monat. Da geht schon einiges und ich hab das Limit noch nie erreicht. Als Option um mal einen anderen Blick zu bekommen ist das Smartphone meist am Kabel angeschlossen. Da kann man schnell umschalten bei Bedarf.
