Beiträge von StefanK

Danke Dir.

Pethep, welche Version hattest Du vor dem Update auf die 9? Weil, ich bin noch am zaudern von der V07 24161 / 5543 auf die 9 zu springen.

Ja, bieg ihn doch gerade.

Hier wird einiges dazu gesagt. Falls nicht schon bekannt.

Hier steht was zu den Neuerungen:
https://www.gps-rlink.com/2018…e-8-0-32-306-new-version/

Eigentlich nichts so wichtiges, dass es sich lohnt einen Black Screen zu riskieren, wenn man sich nicht ganz sicher ist. Ich bin immer noch am überlegen.

Ah, das kann natürlich sein. Danke für den Tip.

Grad nachgeschaut. Die Datei force_update.txt ist im Ordner enthalten.

Funktioniert es wenigstens?

Ich wollte von V7 erstmal auf V8 updaten,wegen der Bootloaderversison. Da kam, dass die V8 zu alt wäre und deswegen kein Update erfolgen kann.
Schieb ich morgen mal V9 rein...

Hm. Also ich hätte V 7.0.24.161 mit Bootloader 5534. Sollte das passen?

Ok , die EFB-Batterie ist schon unter den Tisch gefallen.

Das die Batterie im Schubbetrieb geladen wird, ist klar. Auch dann erzeugt ja der Generator Strom, der über die Regeleinrichtung an der Batterie anliegt.

Bleibt noch die Frage, ob die Verbraucher primär von der Batterie versorgt werden und der Generator nur bedarfsweise nachlädt. Dann ist zu beantworten, bei wieviel Restspannung das Nachladen beginnt. 50%? 40 %? 60 %? (Im Winter fahre ich los mit voll Licht, Sitzheizung, Lüfter volle Leistung und Heckscheiben-/Spiegelheizung über nur 15 km zur Arbeit. Da dauert es nicht lange und die Batterie geht in die Knie. )

Oder, die Verbraucher werden primär vom Generator gespeist und der Reststrom steht für das Nachladen der Batterie zur Verfügung. Da reichen 15 km mit Sitzheizung im Winter nicht mehr aus zum Nachladen auf Ladezustand beim Losfahren. Hab ich mit dem Scenic schon leidvoll erfahren.