Dann wurde wohl auch nur der eine Service offiziell bei Renault gemacht, was aber nicht ausschließt, das die anderen Wartungen bei einer freien Werkstatt durchgeführt wurden.
Den kompletten Wartungsplan findest Du unter MyRenault - Anstehende Wartung.
Ich finde, das sieht dermaßen prollig aus
Hallo,
ist noch da.
Das sollte weiterhelfen:
Die Empfehlung ist Tausch inkl. Spannrollen, gibt´s als Set.
Von der Version 4 höre ich das erste Mal, nach der V3 kam doch direkt V7 
Das Android des R-Links ist eine steinalte Version und bildet auch nur den Kern, ist jede Menge customized Zeugs dran geflickt. Meine ehemalige 2.2.19.300 lief eigentlich stabil, Abbrüche hatte ich nur beim DAB.
Gold macht immer den Eindruck einer Zuhälter-Karre 
Mein Autohaus bietet eine Wartungsflatrate an, die ich seit 2 Jahren nutze und wieder verlängert habe. Kostet 50€ im Monat und beinhaltet Wartung inkl. aller benötigten Materialien (Öle, Flüssigkeiten, ...), außer Verschleißteile. Ich hatte letzten Monat auch die Monster-Wartung im 6. Jahr, wobei der Rillenriementausch (inkl. Rollen etc...) als Verschleißteil zählen. So hat mich diese Wartung nur 300€ für den Riemenwechsel plus die umgerechnet 600€ Wartungsgebühr gekostet, statt knapp 2.000€. Insgesamt waren jetzt 2 große und eine kleine Wartung abgedeckt, was sich bisher mehr als gerechnet hat. Alles was Verschleiß ist wie z.B. Bremsen würde ich sowieso niemals bei Renault machen lassen, das gibt´s anderweitig für die Hälfte.
Alle alten Smartphone Verbindungen im R-Link löschen und danach ein R-Link Reset durchführen. Dann nochmal testen.
Sind die Verkäufer eigentlich in der Pflicht,diese Reparaturen beim Verkauf mit an zugeben?
Nur Unfallschäden und Austauschmotor.
Alles lässt sich reparieren!
Alles nur eine Frage des Preises.
