Das ist auch nur nen 0815 Problemchen was auftreten kann oder auch nicht.
Bei meinem Sandero mit TCE90 gab es diese Probleme auch aber erst nach 1,5 Jahren. Es wurde einfach die Software neu aufgespielt und gut war. Ist nun mal so überall wo Software ist kann auch mal was hängen.
Die Software lernt ja auch dazu je nach Fahrweise usw und da kann die auch mal was falsches lernen. Ganz dämlich jetzt mal erklärt.
Also 8 Zoll und 245 breite da hast du Ballonreifenoptik.
Ich hab 225 auf 8,5 das sieht dann schon gut aus
Meiner Meinung nach.
Ist halt der Handschalter der EDC ist spritziger und schneller meiner Meinung/Erfahrung nach. Den Turbo hör ich auch von Anfang an ich finds geil.
Bin letztens nun auch mit dem neuen Getriebe auf 224km/h gekommen also nicht langsamer als vorher.
Hm bin stark am überlegen aber jetzt passt es gerade nicht in Budget. Die Carbon sehen auf meinem grauen bestimmt auch geil aus.
Damit man auch eine andere Meinung hört. Ich würde auf den 1,33l warten der ist auf den aktuellen Stand der Technik hat mehr Drehmoment bei weniger Drehzahl und Verbraucht wahrscheinlich auch weniger.
Nachts auf der A1 Richtung A20 Berg ab hat mein Tce 130 205 kmh gemacht und dann geruckelt bei ca 5000 Umdrehungen.. (denke mal begrenzer hoffe ich)
Handschalter oder EDC ?
Der 1,5l bleibt für die kleinen Modelle. Des Weiteren wird es einen 1,7l (auf Basis des 1,6l) mit bis 150ps und einen 2.0l mit einer Leistungspanne von 160-200ps geben. Das ist bisher bestätigt.
Richtet sich jetzt nur an den PKW wie es mit Nutzfahrzeugen aussieht wird keine Angabe gemacht.
In dem Facelift Thema hatte ich nen Link eingefügt wo alles ersichtlich ist.
Versteh die Angst nicht der 1.33l Motor steht schon auf dem Papier viel besser da als der 1.6l und zum Gt fehlt nicht viel.
Der 1,6l sowie der 1,2l sind einfach veraltet.
Hier mal nen Vergleich.
| Tce160EDC (1,33l) | Tce165EDC (1,6l) | Tce205 | |
| Leistung (PS) bei | 163PS 5500 1/min | 165PS 6000 1/min | 205PS 6000 1/min |
| Drehmoment (nm) bei | 270nm 1800 1/min | 250nm 2400 1/min | 280nm 2400 1/min |
Der Vergleich Tce115, oder Tce140 aus 1,33 zum 1,2l Tce130 ist leider noch Überraschender.
Bin bin sehr neugierig auf die neuen Motoren wenn die Diesel dran sind wird's denk ich mal noch Besser.
Im Talismanforum ist die Rede vom Talisman Facelift 2019. Zudem werden bald viele neue Motoren Einzug halten sämtliche 1,6l Motoren fliegen wohl raus. Werden durch die 1,3 und 1,8l Benziner sowie die 1,7 und 2.0l Diesel ersetzt.
Für den Megane heißt das:
1,33l TCe mit 6 Gang Handschaltung oder 7 Gang EDC in den Leistungsstufen 115,140 und 160PS und einem Hybrid.
1,7l dci mit 150PS und 6 Gang EDC Vermutet wird mit AdBlue
1,8l TCe mit 280 und 300PS
Wie es mit dem 130Ps Diesel und dem 205ps aussieht wird nix gesagt.
Meine Schätzungen der Gt bekommt den 1,8l mit 225ps der 130dci wird wohl mit dem 1,7l 120ps ausgetauscht.
Beim Talisman
1,7l DCi mit 120 und 150ps auch mit EDC6
2,0 DCi mit 160ps und 200ps nur mit EDC6
1,33l mit 160ps
1,8l EDC7
Wer mehr Erfahren will:
https://www.talisman-forum.de/index.php?thread/509-vergrößertes-motorenangebot/&pageNo=4
Der GT-Line hat kein anderes Fahrwerk. Nur GT und RS haben nen anderes Fahrwerk.
Was einen großen Unterschied macht ist die Felgengröße 16 zoll ist nen Sofa gegenüber 18 Zoll ;).
