Beiträge von uh.newyork

    Hallo Lessthanhubi,


    die Modifikation kannst Du einsparen, denn diese bringt nämlich gar nichts! Trotz diesem „Gitter“ wird sich bei dem entsprechenden Witterungsbedingungen Kondenswasser im Ansaugtrakt und Ladeluftkühler bilden, das beim Motorstart angesaugt wird.


    Fahrzeuge bis zu einem Alter von sieben Jahren erhalten generell Kulanz auf dem Austausch der Haupsicherung und für die Absaugung des Wassers aus den Brennräumen über die Glühkerzenöffnungen. Da muss aber von der Werkstatt ein Kulanzantrag gestellt werden.


    In diesem Fall war das Problem, dass durch die niedrigen Temperaturen die Ansaugwege und der Ladeluftkühler eiskalt sind. Durch die Wärme in der Halle beim Aufbereiter hat sich dann Kondenswasser gebildet.


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo Marko,


    das ist leider so, da wurde halt bei allem gespart - Schläuche, Pumpe und Düsen.


    Mir fällt auf, die Frostschutzlösung hat eine höhere Viskosität als Wasser mit Scheibenreiniger. Je niedriger die Außentemperatur, desto niedriger trifft der Wasserstrahl die Windschutzscheibe.


    Mein Clio 4 hat dieses Problem nicht. Mein Captur hat das auch. Am schlimmsten ist das beim Espace. Zum Reinigen der Scheiben muss da das Tempo gedrosselt werden.


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo Muchette,


    ich habe jetzt nicht die kompletten Beiträge nochmals gelesen, um festzustellen, welches Getriebe Dein Fahrzeug hat. In der Signatur steht 140 TCe, vermutlich Handschaltung.


    Ich kann nicht sagen, ob ein Zweimassenschwungrad eingesetzt wird. So eines könnte der Grund für höhere Bewegungen des Motors sein.


    Liebe Grüße

    Udo