Beiträge von uh.newyork

Hallo Wauki,

die Software scheint ganz aktuell zu sein.

Nutzt Du bzw. funktioniert die Kelec-App?

Liebe Grüße

Udo

Hallo Wauki,

dann liegt es daran wohl nicht, wenn die App funktioniert hatte.

Welches Betriebssystem hast Du am Mobiltelefon und welche App-Version verwendest Du?

Liebe Grüße

Udo

Hallo Wauki,

Deine E-Mailadresse muss auch im System bei Renault hinterlegt sein, damit MyRenault funktioniert. Normalerweise erfolgt das bereits mit der Unterschrift am Kaufvertrag, dass diese der Händler im Renault-System festhält.

Liebe Grüße

Udo

Hallo prostojkov,

es ist immer am besten, die Bremsscheiben anhand der VIN zu bestimmen.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Artur,

du hast in Deinem Beitrag ein Foto eingefügt, das einen Ausschnitt aus der Originalanleitung von Renault stammt. Laki hat die PINs mit "Klartext" versehen.

Die bereits in den PINs Nr. 21 bis 24 steckenden Kabel müssen herausgezogen und mit denen der Kamera ersetzt werden. Gezählt wird von oben, also die Sicht des Steckers, wo die Kabel eingepinnt sind.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Wauki,

es könnte unter Umständen daran liegen, dass unterschiedliche E-Mailadressen bei Renault und bei der App verwendet werden. Wichtig ist, die E-Mailadresse die beim Händler hinterlegt wurde muss mit der die in der App verwendet wird übereinstimmen.

Liebe Grüße

Ud0

Hallo Laki,

die Ölstandswarnung erfolgt bei Motoren, die diesen Sensor haben, knapp unter dem Minimumstand. Füllt man dann zwei Liter nach, steht der Stand knapp bei Maximum, so beim R9M492,

Liebe Grüße

Udo

Hallo Kafi,

Du hast recht, das ist bestimmt ein Megane 3. Der hat sicher noch Euro 5, scheint daher die modernen Dieselprobleme nicht zu haben. Da bleibt das Thema Hochdruckpumpe, Injektoren und andere Verschleißthemen, die ins Geld gehen können.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Rudi,

ein Fahrzeug mit einer Laufleistung von 220.000 Kilometer zu kaufen halte ich nicht für erstrebenswert. Das Risiko ist, dass Kosten für Hochdruckpumpe, Partikelfilter, AGR und und und anfallen.

Der Motor an und für sich ist gut. Ein Problem ist, dass bei bestimmten Außentemperaturen im Ladeluftkühler Kondenswasser entsteht, dass sich unten absetzt und beim Kaltstart in den Brennraum gesaugt werden kann. Dabei brennt dann die Hauptsicherung durch. Ein neuer Sicherungsblock ist nicht billig, das Wasser muss aus den Brennräumen entfernt und das Motoröl gewechselt werden.

Die 12 Volt-Batterie und deren Batteriemanagement kann für zahlreiche Elektroikprobleme sorgen.

Im Kurzstreckenbetrieb sind Diesel ab Euro 6b empfindlich in Hinsicht versottenes AGR.

Bezüglich Preise schaue dich auf verschiedenen Internetplattformen um.

Liebe Grüße

Udo

Hallo TKKG,

Software ID mindestens 36016 und Autokonfiguration Radio in einer Renault-Werkstatt vornehmen lassen.

Die Alternative ist CAN high und CAN low direkt am Radio in den Tiefen der Mittelkonsole am Strecker abzugreifen und mit DDT4ALL programmieren.

Noch eine Möglichkeit ist, das Gateway per kostenpflichtigen Token zu öffnen und über OBD programmieren.

Liebe Grüße

Udo