Beiträge von uh.newyork

  • Der "Kurze Frage-Kurze Antwort" - Thread

    Hallo Bernd,


    moderne Akkus für KFZ müssen wegen der Start/Stop-Systeme in sehr kurzer Zeit einen hohen Startstrom liefern. Da aber diese aufgrund vom Batteriemanagement aus CO2-Einsparungsgründen nur im Schiebebetrieb geladen werden, steigt der Ladestrom auf bis zu 14,9 Volt oder auch höher. Der hohe Strombedarf eines modernen Fahrzeuges und das Festhalten an der 12 Volt-Technik hat zur Folge, dass relativ schnell auch Unterspannung im System auftreten kann. Unter 12,4 Volt wird die Sulfatierung in Gang gesetzt.


    Bereits in den Achtzigerjahren wurde erstmals von einer Umstellung auf ein 24 Volt-System geredet und auch geschrieben. Bis heute wurde das nie umgesetzt. Die dafür nötigen Kosten, Aufbau einer neuen Infrastruktur, wie seinerzeit bei Umstellung von 6 Volt auf 12 Volt, möchte die Industrie anscheinend nicht aufbringen.


    Liebe Grüße

    Udo

  • R-Link 2 Updates

    Hallo Schrotti,


    dann war das Abonnement schon länger als drei Jahre abgelaufen, wodurch die eSIM der TCU (Telematikeinheit) deaktiviert wurde. Dahingehend ist ein Austausch der TCU nötig.


    Ein Radiotausch ist keinesfalls nötig. TomTom Traffic würde auch mit der 2.2.19.300 funktionieren.


    Sollte Renault diesbezüglich keine kundenfreundliche Lösung anbieten, fände ich das unerhört.


    Liebe Grüße

    Udo

  • Diagnosesoftware

    Hallo Diego,


    mit DDT4ALL lassen sich die Bremssättel auf alle Fälle in Serviceposition bringen.


    empfohlener Tester:


    Autel MK808BT, ca. EUR 450,00


    Liebe Grüße

    Udo