Beiträge von uh.newyork

Hallo Heiko,

dann kann es weder an der TCU, noch am Radio liegen. Das Problem muss innerhalb Renault sein.

Liebe Grüße

Udo

Hallo valey,

eine Powerbank liefert nur kurzzeitig einen entsprechenden Startstrom. Ein Ladegerät hält einen konstanten Ladestrom.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Schrotti,

dann war das Abonnement schon länger als drei Jahre abgelaufen, wodurch die eSIM der TCU (Telematikeinheit) deaktiviert wurde. Dahingehend ist ein Austausch der TCU nötig.

Ein Radiotausch ist keinesfalls nötig. TomTom Traffic würde auch mit der 2.2.19.300 funktionieren.

Sollte Renault diesbezüglich keine kundenfreundliche Lösung anbieten, fände ich das unerhört.

Liebe Grüße

Udo

Hallo valey,

sinnvoll ist es, die Batterie von Zeit zu Zeit über Nacht mit einem Ladegerät aufzuladen. Natürlich muss das auch möglich sein. Ich zum Beispiel habe keine Möglichkeit dazu.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Devis,

diese Frage wäre im Thread „RS Monitor für den GT möglich?“, wo wir schon darüber geschrieben haben, besser aufgehoben.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Davis,

dahingehend reicht mein Wissen leider nicht mehr aus…

Liebe Grüße

Udo

Hallo Diego,

siehe hier:

ddt4all installieren und benutzen - RenaultMagazin

Um die Software ddt4all benutzen zu können, muss diese natürlich erst installiert werden. Doch der Vorgang ist im Grunde wesentlich einfacher, als er klingt.…

www.renaultmagazin.de

Der OBD-Adapter muss ein Elm327 sein, das Original:

ELM327 - Achtung Falle!

Leider kann ich Dir die passenden ECUs nicht nennen.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Diego,

mit DDT4ALL lassen sich die Bremssättel auf alle Fälle in Serviceposition bringen.

empfohlener Tester:

Autel MK808BT, ca. EUR 450,00

Liebe Grüße

Udo

Hallo Diego,

bei der Anleitung steht Gang eingelegt und automatische Parkbremse gelöst. Möglicherweise passt diese nicht für Automatik.

Dauerplus ist bei Automatik ja Wählhebel auf N bei Handschalter ist ein Gang eingelegt.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Diego,

die Servicestelltung der Feststellbremse sollte auch mit einer "MMI-Kombination" zurückgefahren werden können:

Das Fahrzeug muss auf einer ebenen Fläche stehen und vor Wegrollen mit einem Keil gesichert werden!

- Motor muss aus sein

- Plus nach Zündung (ich interpretiere Dauerplus)

- Bremspedal betätigen (1 Sekunde warten), während das Bremspedal weiterhin gedrückt ist

- Gaspedal drücken (1 Sekunde warten)

- während Bremspedal und Gaspedal gleichzeitig und weiterhin gedrückt sind, den Schalter der automatischen Parkbremse in die Freigabestellung drücken (dann Schalter für die automatische Parkbremse lösen)

- die LED der automatischen Parkbremse blinkt

- bevor die LED aufhört zu blinken (innerhalb von 5 Sekunden) die Sequenz bestätigen, indem der Schalter der automatischen Parkbremse noch einmal in die Freigabeposition gedrückt wird, dann den Schalter der automatischen Parkbremse wieder lösen (also auslassen).

Die automatische Parkbremse löst die Bremssättel vollständig und die spezielle MMI auf dem Armaturenbrett zeigt "STOPP" an.

Servicestellung der Feststellbremse wieder rückgängig machen:

- Motor aus

- Plus nach Zündung

- Bremspedal drücken (1 Sekunde warten)

- Gaspedal drücken (1 Sekunde warten)

- während Bremspedal und Gaspedal gedrückt sind, den Schalter der automatischen Parkbremse in Halteposition drücken bzw. ziehen, dann die automatische Parkbremse lösen (drücken) und beide Pedale loslassen.

Die automatische Parkbremse betätigt darauf hin die Bremsen uns löst sie dann wieder. Die Meldung wird nicht mehr am Armaturenbrett angezeigt.

Liebe Grüße

Udo