Hallo Merlin,
ich habe nicht nachgesehen, ob Metall oder Plastik.
Alles was innen hoch steht, wäre kontraproduktiv, da das Wasser erst abrinnen kann, wenn der Pegel so weit steigt, dass es überläuft. Das Kondenswasser soll aber vollständig abfließen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Toro,
ich kann leider nicht sagen, welche Dämpfer zu den kürzeren Federn passen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Ernest,
So eine Berechtigung gibt es nur in einer Renault-Werkstatt.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Merlin,
der Ladeluftkühler ist logischerweise nach dem Turbolader, also herrscht in dem Überdruck.
Wie ein Schlauch am besten zu befestigen ist, könnte ein Metallbauer beantworten. Wahrscheinlich einen Wasserablauf anlöten, an dem ein Schlauch mit Schellen luftdicht befestigt werden kann.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Toro,
ich würde auch beide Stoßdämpfer austauschen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Ernest,
Du benötigst ein geeignetes Gerät und eine geeignete Software, wo Du mit einem gültigen Token eine Verbindung zum Renault-Server aufbauen kannst.
Zum Beispiel Hella Gutmann
Liebe Grüße
Udo
Hallo Hypnnorex,
mit Actis 49605 wurde auch der Bose-Verstärker upgedatet.
Für mich hatte die Abstimmung der Bose gepasst.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
die Lösung mit dem Loch im Ladeluftkühler, Ablass-Schlauch und Ventil (damit keine Falschluft gezogen wird, ist die effektivste Möglichkeit.
Es ist erschreckend, wie Renault dieses Problem aussitzt und oftmals den Kunden zur Kasse bittet.
Die geringsten Folgeschäden sind erhöhter Ölverbrauch.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
es ist genau umgekehrt.
Die Fernlichtautomatik lässt sich nun abschalten.
Dafür gibt es ein Softwareupdate, von dem schon wieder keiner was wissen möchte.
Die Vorgeschichte dazu, ein RFC-Fahrer hatte das KFB eingeschaltet…
Wolf, schalte einen Rechtsanwalt ein, aktiviere das KFB.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Kutscher,
was meinst, werden die Preise sein?
Liebe Grüße
Udo
