Hallo NeeK,
das wird meiner Meinung nicht passieren, weil ja das Fahrsystem ein ist. Erst wenn der Motor mit dem Startknopf abgestellt wurde und die Fahrertüre geöffnet wurde, sollte das Update freigeben werden.
Hast Du EasyLink bereits in einem Fahrzeug nachgerüstet und alle Funktionen konfiguriert?
Liebe Grüße
Udo
Hallo Neek,
Welche Versiion wurde FOTA auf welche umgesattelt?
Liebe Grüße
Udo
Hallo Georg,
der 1,7 Liter Diesel ist auch betroffen. Also K9K, R9M und R9N.
Liebe Grüße
Udo
Hallo tschnatz,
mein Espace verbraucht zwei Liter Öl auf 10.000 Kilometer. Ich vermute, das Problem liegt bei den Ölsbstreifringen. Schlecht ist auch das Thema Partikelfilter wird alle 100 Kilometer abgebrannt, was sehr oft Anfetten des Gemisches bedeutet, was wiederum bedeuten kann, dass der Ölfilm weggewaschen wird und dadurch Verschleiß an den Zylinderwänden entsteht.
Lass die Zylinderwände endoskopieren. Laufspuren würde man deutlich erkennen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Meg,
das Blinken im Espace habe ich bei neuer Batterie wenn die schlecht geladen ist. Fällt beim Anfahren an der Ampel mal kurz das Zentraldisplay aus, dann ist das ein Indiz einer defekten Batterie.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Paddy,
das Radio scheint nie angemeldet gewesen zu sein. Da gibt es schon seit Auslieferung das Problem, dass anscheinend Daten nicht in den PC eingegeben wurden. Somit konnte niemals eine Kommunikation mit dem Server aufgebaut werden.
Ich gehe davon aus, dass das Fahrzeug noch in der gesetzlichen Gewährleistung liegt, wenn Du bei einem Händler gekauft hast. Da handelt es sich für mich um einen Mangel, der zum Zeitpunkt der Auslieferung an Dich bestanden hatte.
Liebe Grüße
Udo
Hallo GrandtorPaddy,
bei Deinem ist die R-Link2 Softwareversion veraltet. Es werden zwei Updates angeboten. Eines wird die Softwareversion 7.0.24.166 sein.
Auf dem Foto sehe ich, unter „Essentials werden keine Services angeboten.
Ziehe alle Datenträger im Fahrzeug ab. Nimm einen leeren USB-Stick, starte den Motor, warte bis R-Link ganz hochgefahren ist und stecke diesen Datenträger im Fahrzeug an. Warte eine Minute.
Prüfe den Inhalt und synchronisiere diesen Datenträger mit der Toolbox.
Was passiert, wenn Du im Fahrzeug die App R-Link-Store öffnest?
Liebe Grüße
Udo
Hallo Gandalf,
das leidige Problem mit im Ladeluftkühler gesammelten Kondenswasser, das beim Kaltstart in den ersten Zylinder angesaugt wird, trifft die Motorreihen K5K, R9M und R9N. Besonders bei starkem Frost werden reihenweise Hauptsicherungen und Starter zerstört.
Und dass beim R9M es gar nicht so selten vorkommt, dass das Pleuel vom ersten Zylinder abreißt, ist auch kein Geheimnis.
Wenn beim Kaltstart der Motor abstirbt, ist Wasser im Brennraum die Ursache dafür.
Bei meinem Espace JFC mit dem R9M läuft der Motor nach dem zweiten Startversuch, nur stürzt dann das Getriebesteuergerät wegen Unterspannung ab.
Durch leichtes bergab Parken habe ich kaum Probleme mehr.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Merlin,
was passiert, wenn etwas Wasser in den Brennraum angesaugt wird?
Das ist genau das, was bei meinem Espace nach einem Kaltstart hin und wieder passiert, dass der Motor abstirbt. Nach dem zweiten Startversuch ist das Getriebesteuergerät abgestürzt mit voller Beleuchtung aller Kontrollleuchten und Warnmeldungen, das Getriebe könnte zerstört werden. Der Motor läuft dann, aber es lässt sich kein Gang einlegen.
Auf Dauer besteht die Gefahr, dass das Pleuel vom ersten Zylinder abreißen könnte, weil die Belastung langfristig zu hoch ist.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Meg,
das Blinken der LED Ambientebeleuchtung ist ein Zeichen, dass die Batterie nicht mehr in Ordnung ist oder geladen werden muss. Das tritt besonders nach einem Kaltstart auf. Der Grund ist, dass gerade bei einem Diesel die Systemspannung bei einem Kaltstart absackt und die Batterie zu wenig Spannung liefert, aber der Generator den nötigen Strom mit stabiler Spannung liefert. Nachdem Wechselstrom vom Generator gleichgerichtet wird, gibt es in diesem Zustand keine lineare Stromversorgung, sondern in halben Amplituden. Die „zweite Hälfte wurde ja gekappt, das ist eine „Pause“. Darum flackern die LED im Rhythmus des Gleichrichters so lange bis die Batterie wieder linearen Gleichstrom liefert.
Im Laufe der Zeit wurden andere LED-Elemente eingebaut. Die modifizierten sollen Kondensatoren haben, wodurch das Blinken verhindert wird. Dahingehend hatte es auch eine Actis „Austausch der LEDs“ gegeben.
Das Blinken ist nicht unpraktisch, da das ein Zeichen ist, die Batterie zu laden. Wenn das aber auch während einer längeren Fahrt auftritt, dann ist aus meiner Sicht die Batterie defekt und sollte ausgetauscht werden, besonders dann, wenn beim Anfahren an einer Ampel kurzzeitig das Zentraldisplay schwarz wird.
Liebe Grüße
Udo
