Hallo Schrotti,
aus meiner Sicht ein Sachmangel und somit gedeckt in der gesetzlichen Gewährleistung, die der Händler leisten muss.
Der Händler muss nachweisen, dass der Fehler nicht schon vor der Auslieferung bestanden hat. Also eindeutig, das Fahrzeug ist ja mit zu wenig Kältemittel ausgeliefert worden. Ob Renault das über die Garantie deckt oder nicht, steht nicht zur Debatte, da die Haftung dafür der Händler hat.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Basti,
willkommen im Forum!
Wenn Du die Schaltwippen betätigst, dann wird entsprechend einmal hoch oder entsprechend runter geschaltet. Im Display sollte D angezeigt bleiben.
Manuell müsste durch einen längeren Druckimpuls aktiviert werden. Im Display erscheint M und eine Zahl. Die Umschaltung auf Automatikmodus sollte durch Festhalten der rechten Wippe erfolgen.
Die exakte Funktion hängt davon ab, welcher elektronischer Wählhebel eingebaut wurde. Da gibt es anscheinend unterschiedliche Ausführungen.
Die neuesten haben nach vorne schieben ist Retourgang, nach hinten schieben ist Vorwärtsgang, bis zur Raste vorschieben und halten ist N.
Es gibt eine Ausführung nach links und vor ist retour, nach links und zurück ist vorwärts, nur nach links ist N. Nur vor und zurück ist manuell.
Vielleicht stellst Du ein Foto vom Wählhebel rein?
Liebe Grüße
Udo
Hallo Kevin,
bitte mach unbedingt ein Foto von Deiner Software-ID, diese von Dir genannte Nummer kenne ich nicht.
Danke!
Für den Bose-Fehler gibt es immer noch keine Lösung. Jene, die die 39788 bereits installiert haben, haben keine Bose. Somit wissen wir noch nicht, ob diese die Lösung bringt.
Betreffend RS-Monitor würde ich in der Werkstatt reklamieren.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
der Talisman ist eingestellt worden, EasyLink wird durch openR Link abgelöst. In die Fehlerbehebung wird wohl nicht die nötige Energie investiert.
Der Bose-Fehler existiert schon seit der Erstversion 34671, die 39788 ist bereits die elfte 😂
Das ist ein absolutes Armutszeugnis für Renault.
Liebe Grüße
Udo
Hallo hypnorex,
da fehlen 33806 und 39788
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Liebe Grüße
Udo
Hallo,
seit gestern sind die EssyLink Navigationskarten 2021.12 verfügbar!
Liebe Grüße
Udo
Hallo Fabica,
bei kaltem Öl wird die Kupplung weniger geschmeidig reagieren, als bei Wärme. Damit aber feinfühliges Anfahren möglich ist, wird die Motordrehzahl und auch der Schlupf der Kupplung erhöht.
Schnelles Einkuppeln und dadurch ein hartes Einkuppeln verhindert einerseits Verschleiß an den Lamellen, andererseits werden die Bauteile des Getriebes, also Wellen und Zahnräder mechanisch höher belastet. Auch die Antriebswellen müssen höhere Kräfte aufnehmen und die verschleißen wahrscheinlich bei laufend hartem Kuppeln wiederum schneller. Auch sämtliche Achsaufnahmen und -Lager müssen höhere Kräfte aufnehmen.
Schnelles Schalten schont die Lamellenkupplung, bringt jedoch höhere Kräfte in die antriebsrelevanten Bauteile.
Liebe Grüße
Udo
Hallo hypnorex,
der Akku der PHEV-Fahrzeuge (Plug In Hybrid Electric Vehicle) wird nicht vorkonditioniert, so wie das bei BEV (Battery Electric Vehicle) üblich ist.
Es fehlen Akku-Heizung und -Kühlung.
Liebe Grüße
Udo
Hallo hypnorex,
Es liegt am Fahrzeug. Es ist ausgelegt für einphasiges Laden über Nacht zu Hause.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
bei der Beauftragung eines Klimaservices das Absaugen, Wiegen und Auffüllen bestellen. Ansonsten gibt es nur eine Druckprüfung und Reinigung/Desinfektion des Verdampfers.
Ich lasse das jährlich beim Wechsel von Winter- auf Sommerräder vornehmen.
Liebe Grüße
Udo
