Beiträge von uh.newyork

    Hallo Tom,


    Ein Getriebe-Reset funktioniert so in allen Renault-Fahrzeugen, die mit einem Direktschaltgetriebe (Magna Powertrain, ehemals Getrag) ausgestattet sind.

    Allerdings lässt sich das Multimode-Getriebe beim Hybriden nicht resetten, dieses wäre nicht lernfähig, da werden die Modi starr nach Betriebszustand geregelt.


    Deiner hat das 6DCT450, da macht es auch Sinn, die Kupplung in der Werkstatt neu Kalibrieren zu lassen.


    Probier einen Getriebereset einfach aus, Du kannst da nichts falsch machen.


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo durla,


    das Update auf EasyLink-Software-ID 33608 dürfte zur OTS erklärt worden sein, so wie damals die Actis 49605 beim Scenic, da war es die OTS 0D69, möglicherweise bei der 33608 aber nicht für alle Baureihen?


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo,


    Am meinen Espace bin ich noch nie Höchstgeschwindigkeit gefahren, über 4000 Umdrehungen hatte ich den Motor noch nie gedreht. Das Ölproblem liegt für mich daran, dass durch die Softwareupdates des Motorsteuergerätes das AGR-Fenster massiv erhöht wurde. Sei dem letzten Update wird alle 100 Kilometer Ruß abgebrannt. Der Motor wird im Winter und bei Kurzstrecke nie ordentlich warm…


    Den Kurzstreckenbetrieb erfolgt seit November 2020 mit dem Captur. Der Espace wird nur noch auf Langstrecke bewegt.


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo tjschnatz,


    die Ölstandswarnung erfolgt bei meinem Espace, wenn der Stand bereits unter Minimum gesunken ist. Der erhöhte Ölverbrauch könnte an verkokten Ölabstreifringen liegen, aber auch an einem undichten Simmerring. Nicht selten davon betroffen ist der R9M, 1,6-Liter Diesel mit Doppelturbo.

    Mein Espace verbraucht zwei Liter Motoröl auf 10.000 Kilometer.


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo tjschnatz,


    dann fehlt bei Dir noch die App „Benutzerprofile“, die niemals ab Werk installiert wurde!


    Öffne bei laufendem Motor während einer Fahrt im Stand die App „R-Link-Store“ im Fahrzeug. Es werden ab da automatisch die Notificationservices und die Benutzerprofile herunter geladen und danach installiert.


    Alternativ kann man einen Datenträger mit dem Fingerprint des Fahrzeuges via Toolbox mit dem R-Link-Store am PC synchronisieren und die Daten im Fahrzeug per USB-Stich installieren.


    Erst dann lassen sich die Einstellungen dauerhaft in allen Profilen speichern!


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo Noz,


    BEV zu fahren ist ja nicht jedermanns Sache. In Anbetracht der Ladeinfrastruktur und Einbeziehung dieser in die Routenplanung ist Tesla sicher das Maß der Dinge.

    Der Elektro-Megane (BCB) würde mir gefallen. Ich kann leider nicht zu Hause laden. Der Energieanbieter kann nicht liefern.


    Ich wünsche Dir immer gute Fahrt mit Deinem „E“ von „SEXY“ und möglichst keinen Ärger.


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo Cescom,


    was ich aus diversen Foren entnehmen konnte, wurden die Aufnahmen der Haltegriffe und auch das System der Griffe verändert. Somit soll das Brillenetui für die aktuellen Aufnahmen der Ph2-Modelle nicht mehr passen.


    Der Rohbau der Karosserie ist aus meiner Sicht unverändert geblieben. Die Halterungen für die Griffe müssten im Rahmen eingeschraubt sein. Fehlen diese auf der Fahrerseite, müsste man die der Phase 1 einschrauben können. Das leite ich entsprechend die Halterungen für das Trennnetz ab. Die Bohrlöcher dafür sind immer vorhanden.


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo Bernd,


    ein Softwareupdate für eine R-Link2-Softwareversion 9 wurde nur über die Homepage „Easy Connect“ bzw. „Renault-Connect“ angeboten. Die entsprechende Seite wurde in Deutschland und Österreich vom Netz genommen. Es ist damit zu rechnen, dass es für R-Link2 keine Unterstützung mehr gibt.


    In Frankreich gibt es die Seite noch:


    mise a jour r-link2


    Die VIN eingeben, dann sollte „35.500“ angezeigt werden.


    Bei Eingabe meiner VIN wurde ausgehen, dass kein Softwareupdate zur Verfügung steht. Meiner hat die 7.0.24.166, das ist zur VIN meines Fahrzeuges die neueste.


    Liebe Grüße

    Udo