Beiträge von uh.newyork

  • Radio

    Hallo Tobi,


    willkommen im Forum!


    Welchen RFB hast Du genau und Du hast wohl einen ohne R-Link2? Hat Deiner einen analogen Tacho?

    Fragen sind leichter und vor allem schneller beantwortbar, wenn in der Signatur die spezifischen Daten zu Deinem Fahrzeug angeführt sind.


    Wenn Du ein Fahrzeug ohne R-Link2 hast, besteht grundsätzlich die Möglichkeit einer Umrüstung. Eine Renault-Werkstatt kann das nicht bewerkstelligen. Das solltest Du selber durchführen können. Es ist ziemlich viel zu zerlegen. Da sind dann einige Teile auszutauschen, was nicht gerade preiswert ist und Du musst mit DDT4all umgehen können und damit die Software umprogrammieren.


    Das Fahrzeug zu verkaufen und einen mit R-Link2 anzuschaffen könnte möglicherweise sogar günstiger sein, als die nötigen Teile zu kaufen. Es sei denn, Du findest Gebrauchtteile beim Autoverwerter. Tricky ist im „Radio“ das Entfernen und setzen der richtigen VIN.


    Liebe Grüße

    Udo

  • R-Link 2 Updates

    Hallo Simon,


    die Kosten für das Update würde ich zurückverlangen und auf die R-Link2 Softwareversion 7.0.24.16x bestehen.


    Wann hast Du Deinen Megane gekauft?


    Liebe Grüße

    Udo

  • R-Link 2 Updates

    Hallo Simon,


    mit der 2.2.15.703 ist es gar nicht möglich, selber die 2.2.19.300 zu installieren, da ist die Mindestanforderung die 2.2.17.803.


    Ich finde es eine Schweinerei, das Fahrzeug mit der Erstversion anleinen Kunden auszuliefern.


    In der Werkstatt sollte Actis 49605 ausgeführt werden, dass heißt, das Softwareupgrade auf die 7.0.24.166 vorgenommen werden.


    Liebe Grüße

    Udo

  • inoffizielles Rlink Update von v8 auf v9.0.34.616

    Hallo Toro,


    beim Zurückseten von R-Link werden nur alle Daten gelöscht und alles auf Werkseinstellung zurückgesetzt. Die Softwareversion 7.0.24.16x bleibt erhalten.


    Menü - System - Kontextmenü - vollständige Zurücksetzung


    Danach musst Du wieder alle Deine Einstellungen in sämtlichen Profilen neu vornehmen.


    Liebe Grüße

    Udo

  • Belastungsgrenze Kurzstrecke für den Diesel?

    Hallo Picard,


    immer wieder den Motor richtig warm fahren ist wichtig. Auch mit der fünften Einspritzdüse zum Aufheizen des Partikelfilters ist es nötig, dass der Motor seine Betriebstemperatur erreicht. Der Vorteil dieses Konzeptes ist, dass in die Brennräume immer normal eingespritzt wird, was das Motoröl vor unverbranntem Kraftstoff schützt.


    Liebe Grüße

    Udo