Beiträge von uh.newyork

Hallo Stefan,

min der Betriebsanleitung ist die Beschreibung der Ist-Zustand in Deinem Fahrzeug.

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Liebe Grüße

Udo

Hallo Wolf,

wie sieht der Werkstattmeister diese Tatsache?

Liebe Grüße

Udo

Hallo,

seit 23.06.2021 sollten die Karten 2020.12 verfügbar sein.

Liebe Grüße

Udo

Hallo,

bartolomew hat recht, bei RFC und RFD sind Motorschäden wegen plötzlichem Kühlwasserverlust gar nicht so selten passiert. Die Schäden sind hauptsächlich in Deutschland aufgetreten, da die Tempi auf der Autobahn viel höher sind als sonst wo.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Andy,

dann hat Deiner schon die geänderte, nun aktuelle Version der Fernlichtautomatik.

Das Problem, dass ein Außenspiegel manchmal nicht ein- oder ausklappt hatten schon Ph1-Fahrzeuge. Geschieht das nur selten, ist das im Rahmen, ist es relativ oft, ist das ein Reklamationspunkt.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Picasso,

das geht so schnell, da bleibt keine Zeit zum reagieren.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Dreamer,

der DCI 130 hat den gleichen Motor wie der DCI 165. Beide sind R9M.

Nur wegen Euro 6b würde ich die Ölwechselintervalle halbieren. Der Grund ist, durch per Gesetz verordneter Softwareupdates wurde das AGR-Fenster erhöht, was zu öfterem Abbrennen des Partikelfilters führt. Da gelangt mehr unverbrannter Treibstoff ins Motoröl und auch Rußpartikel. Die Lebensdauer der Steuerkette wird es danken.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Eni,

wenn der Lichtschalter auf Ein steht, sind die Fernlichtsutomatik und das Matrixlicht auf alle Fälle deaktiviert.

Bei meinem Caprur ist wieder die „alte“ Logik, Fernlichtsutomatik an bei Blinkerhrbel in Fernlichtstellung.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Willi,

wenn ich mit Fernlicht unterwegs bin, weil die Lichtautomatik falsch interpretiert, dann möchte ich den Fernlichthebel zurückziehen und nicht den Lichtschalter auf Ein drehen!

Liebe Grüße

Udo

Hallo Dreamer,

beim 1,6-Liter R9M-Diesel mit dem Doppelturbolader gibt immer wieder Motorschäden, hauptsächlich bedingt durch defekte AGR-Kühler wegen plötzlichem Kühlwasserverlust.

Im Grunde genommen gilt dieser Motor als robust.

Wichtig ist, die Füllstände der Betriebsstoffe regelmäßig zu kontrollieren. Bei Kühlwasser erlitt sollte immer der AGR-Kühler auf Undichtigkeiten geprüft werden. Das ist hinter dem Motor schlecht zugänglich, daher ist bei einer Sichtkontrolle ein Stetoskop von Vorteil, andernfalls muss der Motor abgesenkt werden.

Im Motorraum darf es auf keinen Fall nach Abgase riechen, auch nicht bei laufendem Motor.

Wichtig ist, dass der Stirndeckel nicht ölt.

Sollte die Wahl dann auf dieses Fahrzeug fallen, empfehle ich das Motoröl bereits spätestens nach 15.000 Kilometer zu wechseln und bei wenig Fahrleistung unbedingt jährlich!

Liebe Grüße

Udo