Hallo Godbecks,
wenn Du den adaptiven Trmpomst hast, muss die Taste für die Einstellung des Abstands vorhanden sein. Fehlt die Spurzentrierung, kann das Fahrzeug wahrscheinlich nicht den Kurven folgen.
Das Fehlen der Taste muss nicht heißen, dass das Fahrzeug nicht automatisch bis zum Stillstand bremst und wieder anfahren kann.
Das muss ich testen, wenn der Spurzentrierassistent ausgeschaltet ist.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Merlin,
da gibt es keinen Fehler, der im Fehlerspeicher abgelegt wird! Das Radio ist aus meiner Sicht fehlerhaft. Bartolomew hat recht, setze schriftlich eine Frist zur Fehlerbeseitigung. Hilft das nichts, dann nimm Dir einen Rechtsanwalt. Oder schalte gleich einen Rechtsanwalt ein, um nicht noch mehr Zeit zu verlieren.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Merlin,
da habe ich Dich falsch verstanden, ich habe die Verständlichkeit eines Gesprächs über eine Telefonverbindung gemeint, die ist beim Singlemikrofon für mich immer schlecht.
Hast Du Bose?
Das was Du meinst, kenne ich bei Softwareversion 7. Da scheint die Rechenleistung vom Radio das Problem zu sein. Ein R-Link-Reset hilft da. Bei laufendem Motor den Ein/Aus-Schalter so lange gedrückt halten, bis der Bildschirm schwarz geworden ist. Nach einiger Zeit ist R-Link wieder hochgefahren.
R-Link wird beim Verschließen des Fahrzeugs nur in einen Ruhemodus gebracht, damit dieses schnell startet. Wie bei einem Notebook, wo man nur den Bildschirm zu- und wieder aufklappt, wird das irgendwann nicht mehr ordnungsgemäß funktionieren. Dann muss man diesen PC neu starten, dann funktioniert er wieder. Genau so verhält sich R-Link2, das muss immer wieder mal neu gestartet werden, damit es sauber hochfahren kann.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Merlin,
mir stellt sich die Frage, ob das am Radio oder am verbauten Mikrofon liegt. Hast Du das Mikrofon schon mal drehen, also die Position hinter der Verkleidung verändern, lassen?
Einen Radiotausch gibt es, wenn dieses innerhalb der Garantie unbrauchbar wird.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
beim Update von R-Link2 von Softwareversion 2 auf 7 spielt auch die Radio-Hardware-Gen eine Rolle, nämlich ob das Radio ein Gen1.0, Gen1.1, Gen2.0 oder Gen2.1 ist. Tauschradios haben Gen2.1 mit vorinstallierter Softwareversion 9.0.34.61x (die neueste ist nun 9.0.35.50x, ob die Tauschradios schon die neueste haben, bezweifle ich.
Liebe Grüße
Udo
Hallo eni,
ich habe den Geschwindigkeitsbegrenzer noch nie verwendet, weder im Espace, noch im Captur.
In der Betriebsanleitung steht nur, dass der Geschwindigkeitsregler mit der Verkehrszeichenerkennung verbunden werden kann. aber nicht wie - also herumprobieren...
Liebe Grüße
Udo
Hallo Sinaninho,
am besten so, wie Robin es vorschlägt, vornehmen.
Bei EasyLink gibt es keine Softwareupdates über USB. Diese werden ota (over the air) über die 4G-Verbindung ins Fahrzeug geladen.
Prüfe mal die EasyLink-Softwareversion:
Menü - Info - System - SW-Update
Bitte gib mir die aktuelle Softwareversion bekannt, dann kann ich Dir sagen, ob das die aktuellste ist.
Mit einem USB-Stick und der EasyConnect-Toolbox lassen sich nur die Navigationskarten aktualisieren. Die neuesten sind die 2019.12. Die Karten des Heimatlanded werden automatisch ota aktualisiert.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Nico,
es kann passieren, dass wenn Du das Motoröl selber mitbringst, bei der Gewährung von Garantie Probleme auftauchen könnten, aber auf alle Fälle wird nach der Garantiezeit wohl jegliche Kulanz abgelehnt werden.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
ich habe das Problem mit der Sparach-Verständlichkeit auch in meinem Espace RFC von 07/2015 von Beginn an. Auch die Softwareversion 7.0.24.166 hat keine Verbesserung bewirkt. Mit dem iPhone 5 war das nicht besser oder schlechter als es mit dem iPhone 12 ist. Im Captur, der bereits EasyLink und das seit Herbst 2018 verwendete Doppelmikrofon hat, ist die Sprachverständlichkeit perfekt.
Liebe Grüße
Udo
Hallo BagelBeef,
die Konfiguration der Fahrzeuge bestimmt der Importeur. Renault Deutschland hat da anscheinend keine gute Hand.
Der Autobahn- und Stauassistent funktioniert sehr gut. Das Fahrzeug wird bis zum Stillstand abgebremst. Steht der Verkehr nur paar Sekunden, fährt das Fahrzeug vollautomatisch an. Bleibt die Kolonne stehen, wird das Fahrzeug von der Betriebsbremse festgehalten und Start/Stop wird aktiviert. Fährt die Kolonne wieder an, so wird durch kurzes Drücken der Plus-Taste auf der linken Lenkradseite oder durch kurzes Drücken des Gaspedals der Motor gestartet, durch nochmaliges Drücken der Plus-Taste oder durch nochmaliges Antippen des Gaspedals wird wieder automatisch angefahren.
Die gelesenen Verkehrszeichen können nicht in den Tempomat übernommen werden, nur in den Geschwindigkeitsbegrenzer. Die Regelgeschwindigkeit lässt sich nun durch langes Drücken auf die Plus- oder Minus-Taste in Zehnerschritten regeln, kurzes Drücken sind Einserschritte.
Liebe Grüße
Udo
