Beiträge von uh.newyork

Hallo Blaubeeren,

wenn im Fahrzeug die Softwareversion 7 vorhanden ist, besteht die Möglichkeit, das Update auf die 9.0.34.61x selber vorzunehmen. In den Tiefen des Forums gibt es einen Link zur passenden Software.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Alex,

das gleiche Problem hatte ich auch. Nachdem ich dann nach 150 Kilometer Fahrt auf der Autobahn nach einer Pause auf einer Raststation der Motor nicht mehr gestartet werden konnte, da die Batterie nur 11,6 Volt hatte, wurde anhand des Belegs vom Pannendienst die Batterie auf Garantie ausgetauscht.

Du kannst in diesem Fall nur wirklich gut argumentieren. Nimm das Fehlerprotokoll zur Hilfe und verweise auf die Tatsache, dass nach einer langen Fahrt gleich mal die Meldung am Display angezeigt wird, dass die Batterie schwach ist.

Schlimmstenfalls kauf Dir eine AGM-Batterie bei Bosch und lass die dort gleich einbauen oder mach es selber. Bei der passt aus meiner Sicht die Qualität. Die EFB Batterien von Renault sind von Varta, aber deren Qualität ist für mich schlecht.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Alex,

die Batterie ist hundertprozentig defekt!!!! Das ist nicht ungewöhnlich, wenn die Batterie nach einem Jahr schon schlapp macht.

Die angezeigten Fehler sind durch Unterspannung in diversen Steuergeräten entstanden. Im Fehlerprotokoll steht es sogar, dass die Spannung zu niedrig ist (zweite Zeile)!

Wechsle die Batterie, lasse die Fehler löschen und alles ist wieder gut.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Robert,

aber in der Einfahrphase würde ich das noch nicht machen. Die Motorelektronik ist noch nicht im Normalmodus. Auch die Bauteile im Getriebe sollten da noch nicht voll belastet werden.
Generell stellt sich immer die Frage, wie lange man ein Fahrzeug behalten möchte und wie lange die Garantie läuft. In Deutschland gibt es für Renault-Neuwagen die Anschlussgarantie nicht mehr serienmäßig.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Trophy,

ich habe den Beitrag Nr. 7 überarbeitet und das noch genauer erklärt.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Thophy44,

Achtung - wenn Du händisch in das Getriebe eingreifst, dann muss dieses sequentiell die Gänge durchschalten. Ist der vierte Gang toreingelegt, muss der zweite eingelegt werden. Rufst Du das manuell ab, soll das schnell gehen, dadurch hörbar. Gerade in der Einfahrphase würde ich das unterlassen. Lass das Getriebe automatisch die Gänge wechseln und gib ihm dafür die Zeit.

Lass den Ölstand des Getriebes auf Maximum auffüllen. Ab Werk ist oftmals weniger drinnen, da sollte so viel rein, dass das Öl bei der Einfüllöffnung gerade mal rausläuft.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Trophy44,

ich bin mir unsicher, welcher Getriebetyp im R.S. Trophy eingebaut ist, es müsste das 6DCT450 sein. Wie sind die Umstände, wenn Du das Getriebe klacken hörst? Um welche Drehzahlsprünge handelt es sich? Welchen Multi-Sense-Modus nutzt Du?

Liebe Grüße

Udo

Hallo Trophy44,

je nachdem, wie schnell das Getriebe schaltet, hört und spürt man die Schaltvorgänge.

Ein Techniker vom Getriebehersteller auf der letzten IAA hat mir mitgeteilt, dass das Getriebe schneller schalten kann, als man es mit der Hand schalten könnte, sich das aber hart anfühlt, wie Schnalzen der Kupplung.

Im Prinzip ist das Direktschaltgetriebe wie ein Handschaltgetriebe aufgebaut. Auch da hört man unter Umständen einen Schaltvorgang.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Charly,

so gehts auch, da muss man aber wissen, was man tut.

Liebe Grüße

Udo

Hallo PDB,

*** Developers Mode Anleitungen *** - Renault Talisman Forum

Auch zu diesem Thema gab es den Wunsch etwas aufzuräumenund eine Übersicht zu erschaffen.Anleitung: [by @EspaceV]Wie komme ich in den Developer-Modus?-…

www.talisman-forum.de

http://www.espace-freunde.net/forum/index.php?SQ=1affc5e267531bbf6746f1868eb02bad&t=search&srch=Ddt4all+&btn_submit=Suche&field=subject&forum_limiter=45&search_logic=AND&sort_order=DESC&author=egal

Liebe Grüße

Udo