Hallo Ferrarista,
damit ein Fahrzeug die Typgenehmigung erhält, muss neben Tests auf Prüfständen auch Tests bei realem Fahrbetrieb vorgenommen werden. Bei diesen Homologationsprozessen werden die Abgase bei jeder Motor- und Ausstattungsvariante im Echtbetrieb auf der Straße gemessen. Breitere Reifen als die in den CoC Papieren eingetragene erhöhen in der Regel den Treibstoffverbrauch und somit die CO2-Emissionen. Genau bei den Abgaswerten könnte dann ein Problem eintreten.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Stefan,
versuche es, Dich beim österreichischen R-Link-Store anzumelden.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Patrick,
nachdem die Werkstatt eine Haftung hat, werden bei den Bremsen wohl keine mitgebrachten Teile eingebaut.
Ein Kauf im Internet muss nicht unbedingt eine Fälschung sein. Aber es werden auch gefälschte Markenteile angeboten.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Stefan,
die R-Link Toolbox funktioniert.
In Österreich ist der R-Link-Store noch online. Versuche eine Anmeldung.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Patrick,
die Frage muss lauten, was ist Dir Dein Leben wert? Es geht um die Bremsen, da entscheidet im Notfall jeder Meter!
Willst Du wirklich bei der Sicherheit sparen?
Bedenke, angebotene Qualitätsprodukte könnten auch Fälschungen sein. Ich kaufe ausschließlich bei Händlern, die ich kenne.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Stefan,
Renaukt baut ab einem gewissen Produktionsfatum nur noch passive Systeme ein. In den aktuellen Baureihen sind auch nur noch passive Systeme im Einsatz, auch beim als Top-Modell geltendem Rafale, eigentlich auch nur ein Austral, nämlich viertüriges Austral Coupé.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
die große Frage ist, handelt es sich um ein Fahrzeug mit aktivem oder passivem RDK-System.
Das passive System nutzt die Raddrehzahl. Bei jeder Initialisierung wird der Rollumfang eines jeden Rades ins ABS-Steuergerät eingelesen. Eine Auskösung bei einem Druckverlust erfolgt durch Erkennen einer abweichenden Raddrehzahl wegen des kleinen waren Rollumganges bei Druckverlust.
Das aktive System sendet die vom aktiven Ventil festgestellten, aktuellen Reifendruck über Sender an einen Empfänger an ein entsprechendes Steuergerät.
Die Auslösung erfolgt, wenn der Druckabfall bei einem Rad zu stark vom bei der Initialisierung eingelesenen Sollwert jedes einzelnen Reifens abweicht.
Wo genau sich die Empfänger befinden, ist ein anderes Thema. Naheliegend ist, in der Nähe vom Reddtehzahlsensor. Aus meiner Sicht reicht die Sendeleistung nicht aus, bis zu den Türgriffen zu senden.
Die Antennen für Keyless befinden sich nach meinem Kenntnisstand innen am äußeren Türblech.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Pete,
das nicht gleich Anspringen könnte mit kondensierter Feuchtigkeit zu tun haben, was die Zündfähigkeit während dem Motorstsrt herabsetzt, vor allem weil die 12 Volt Batterie sehr klein ist.
Liebe Grüße
Ufo
Hallo B_oni,
ich kenne bei DDT4ALL keine Funktion dafür. Auf der sicheren Seite bist Du, das in der Werkstatt mit Clip vornehmen zu lassen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo B_oni,
aus meiner Sicht macht es auf alle Fälle Sinn, nach einem Getriebeölwechsel die Kupplungen zu kalibrieren. Im Laufe der Zeit gibt es Abrieb durch Verschleiß. Mit einer Kalibrierung werden die Kupplungspakete wieder korrekt aufeinander eingestellt.
Liebe Grüße
Udo
