Beiträge von uh.newyork

Hallo,

der 1,6 Liter Doppelturbo ist berüchtigt für diverse Probleme.

Aus meiner Sicht ist das Hauptproblem das zwingende Softwareupdate für das Motorsteuegerät im Sommer/Herbst 2019 wegen der Abgasqualität.

Seither gelangen durch die Abbrennvorgänge des Partikelfilter seither rund alle 100 Kilometer Unmengen an unverbranntem Diesel in das Motoröl. Das Zuviel an Öl wird wiederum durch die Kurbelgehäuseentlüftung in den Ansaugtrakt gesaugt. Gar nicht selten ist das Ventil der Kurbelgehäuseentlüftung defekt und durch den entstandenen Unterdruck zieht es Motoröl über die Kurbelgehäuseentlüftung in den Ansaugtrakt.

Wird die teure Dieselqualität getankt, verdampft bei heißem Motor der Kraftstoff, so sinkt dann der Ölstand im Ölsumpf.

Der Motor ist auch bekannt dafür, dass ein Riss im Mororblock entstehen kann. Diese Stelle ist schlecht einsehbar.

Der Kühlwasserverlust ist meistens durch einen defekten AGR-Kühler.

Beim Espace gibt es drei Kühlkreisläufe und elektrische Ventile und elektrische Wasserpumpen. Dadurch kann es immer wieder sein, dass der Wasserstand sich nicht im gesamten Kühlsystem ausgleicht. Das Kühlwassersystem zu entlüften ist eine zeitintensive Angelegenheit.

Besonders in den ersten Jahren sind gar nicht wenige Motoren durch plötzlichen Kühlwasserverlust krepiert.

Liebe Grüße

Udo

Hallo,

der Symbioz ist nichts anderes als ein Grand Captur, so wie der Espace 6 nichts anderes als ein Grand Austral ist.

Liebe Grüße

Udo

Hi NeeK,

inwiefern beeinflusst das Cluster vom Kombiinstrument das Mikrofon der Freisprecheinrichtung bzw. das Radio, dass danach die Autokonfiguration vom Radio das Mikrofon wieder aktiviert wird?

To what extent does the cluster of the instrument cluster affect the microphone of the hands-free system or the radio so that the automatic configuration of the radio reactivates the microphone?

Best regards

Udo

Hallo,

sind nicht die Originalwischerblätter für Renault von Valeo?

Liebe Grüße

Udo

Hallo Meganeriv,

ich wechsle das Motoröl und den Ölfilter alle 10.000 Kilometer und bin damit jetzt gut auf rund 180.000 Kilometer in neun Jahren gekommen

Liebe Grüße

Udo

Hallo Ekklesia,

dem Wasserkasten lässt sich leicht ausbauen. Allerdings müssen die Wischerarme abgenommen werden.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Black-Sushi,

da wird wohl ein Kurzschluss vorliegen. Es könnte ein Kabelbruch sein. Die Fahrertüre ist die am meisten bewegt wurde.

Liebe Grüße

Udo

Hallo,

es sind zwei Renault-Werkstatt-Mitarbeiter unter uns. Die werden noch nicht online gewesen sein, sonst hätten die schon ihre Meinung geschrieben.

Liebe Grüße

Udo

Hallo hdminus,

keine Sorge, beim Abbruch des Kartenupdates passiert nichts.

Es ist nämlich so, dass sich das Radio im Stand nach 10 Minuten abschaltet, auch wenn die Zündung an ist.

Die Alternative ist, das Fahrzeug in den Dauerstrommodus zu versetzen, dann schaltet sich Systrm mehr ab. Aber die Batterie wird da wohl nicht mitspielen, daher werden die Steuergeräte relativ schnell in den Schlafmodus geschaltet.

Du kannst ein Ladegerät an die Batterie hängen. Das wird in der Werkstatt auch so gehandhabt, wenn dort ein Softwareupdate vorgenommen wird.

Dauerstrom Automatik:

Keine Bremse

Startknopf drücken

Bremse

Wählhebel auf N

Bremse runter

lange Start drücken

Servicezähler zurückstellen

Menü bis Kilometer zum Service

dann OK

dann auswählen, ob Kilometer oder Zeit

Dauerstrom aus: Motor starten oder Türe öffnen

Dauerstrom Handschalter:

Türen geschlossen

- Gang eingelegt (egal welcher)

- Schlüsselkarte vorne in die Mittelkonsole legen

- Start-Stopp Knopf gedrückt halten

- "Zündungsplus aktiviert" erscheint im Display

Liebe Grüße

Udo

Hallo Werner,

im Sicherungskasten innen befindet sich das Starterrelais meines Wissens aber nicht. Es sollte wie Laki es erwähnt hatte im Sicherungskasten im Motorraum sein.

Liebe Grüße

Udo