Beiträge von Georg1975

Das ist eine Beobachtung im Winter wert.

mfg
Georg

Wieso will man das Nachlaufen beenden? Die Temparatur wird das schon so verlangen. Wenn die überschüssige Wärme abgeführt wird, dann verlängert es wohl die Lebensdauer der teuren Komponenten. Dass der Lüfter vielleicht mehr Betriebsstunden draufkriegt, ist wohl noch das geringste Übel.

mfg
Georg

Irgendwas hats da: Warum ist im Ladeluftschlauch Öl? Das hat da bei einem intakten Turbo nix zu suchen.

mfg
Georg

Oder einfach mal einen Inbusschlüssel nehmen und mal ein bißchen (zB eine halbe Umdrehung) runterdrehen. Damit du siehst was du tust, hilft es wenn du dich vor eine weisse Wand stellst und die Hell/Dunkel-Grenze mit einem Bleistift festhältst.

mfg
Georg

Schrauben ab Werk sind max verzinkt. Ich habe bei meinem Megane vorige Woche die Schrauben von der Motorabdeckung unten gegen A4-Edelstahl-Schrauben getauscht, weil ich bei meinem Megane II die böse Erfahrung gemacht habe, dass eine Schraube im Hilfsrahmen festgerostet ist und sich dann die enigepresste Mutter gelöst hat. Dem will ich vorbeugen.

@Fenix Du wirst an mehreren Stellen am Megane Rost entdecken, der nicht schön ist, aber funktionsmäßig keine Auswirkung hat.

mfg
Georg

Ich würde sagen, dass wer von Renault ins Haus kommt, ist die letzte Konsequenz. Soweit es mir von einem Bekannten erzählt wurde bzw. wie es mal bei meinem Megane II war, wird zuerst telefonisch mit der Techline versucht das Problem zu lösen. Im nächsten Schritt würde dann per Fernwartung weitergearbeitet.

mfg
Georg

Eigentlich sollten unsere Meganes so gepflegt sein, dass für das Kunstleder ein feuchter (Mikrofaser)Schwamm reicht. Ich verwende als Kunststoffpflege das Lexol Vinyl-Ex, aber ich denke es wird kein großer Unterschied zum KochChemie Refresh Cockpit Care sein.

Für das Leder am Lenkrad habe ich den ColorLock Lederreiniger Mild und die Lederversiegelung.

mfg
Georg

Das ist durchaus richtig, aber effektvoller als eine normale Lackierung ist ein Ding mit Wassertransferdruck trotzdem. Eine Lackierung, die man man dannn hochglänzend polieren kann, ist ja sowieso notwendig.

mfg
Georg

Da bleibt dann nur die Frage: Wer hat die reinpoliert? Wahrscheinlich der Aufbereiter im Autohaus mit der Rotationsmaschine in einer Schnell-Schnell-Aktion. Dann hat es es die richtigen erwischt, dass sie das auch wieder kontrollieren.

mfg
Georg

wieso nicht einfach Wasserdruck?