Die meisten Werkstätten (bzw. Mechaniker) haben die Meinung, dass Updates sowieso alles verschlechtern. Das zieht sich dann bei denen auch in andere Lebensbereiche hinein (zB PC bzw. Smartphone) Das ist meine Beobachtung in meinem Umfeld.
mfg
Georg
Beiträge von Georg1975
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Hallo,
ich glaube, du liegt mit dem DPF falsch. Das Problem wird das AGR sein.
mfg
Georg
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Das Gerät ist wirklich sehr interessant. Speziell, wenn man wie ein Cousin von mir selber ein Klimagerät hat. Ich werde es ihm mal vorschlagen.
mfg
Georg
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vorne kommt es mir zu klein vor, sonst top. Animiert mich dazu, es auch zu machen.
mfg
Georg
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Hallo,
Danke für den Link. Hast du das Leck mit dem billigen Gerät gefunden oder welches hast du verwendet?
mfg
Georg
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Wie sieht so ein Gasdetektor (für Klimaanlagen) aus? Weil Gasdetektoren, die meine Kollegen haben, werden wohl nicht auf das Klimagas anschlagen?
mfg
Georg
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Werner O. Aus deinen ersten Ausführungen nehme ich an, dass du elektrisch durchaus bewandert bist. Hast du schon mal versucht, den Starter mit zB einem Überbrückungskabel zu versorgen? Zündung mit dem Taster einschalten und dann dem Starter mal Strom geben.
Vorher wurde es schon mal erwähnt, dass es durchaus Sinn macht, mal die Steuergeräte auszulesen. Auch wenn ich mich hier wiederholen sollte: Ich finde den Autel MaxAP200 eine kostengünstige Lösung, wo man zumindest beim Megane iV sehr tief reinschauen kann.
mfg
Georg
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kajakaja Den 1,6dCi hat es auch schon im Megane III gegeben; zumindest mit 130PS. Meiner ist vom Ölverbrauch her unauffällig, aber hat aktuell auch 107tkm drauf; also wo bei deinem auch noch die Welt in Ordnung war. Bei mir ist das Fahrprofil das meiste Landstraße (und das im LKW-Tempo, weil Pendlerstrecke), aber auch Autobahn, aber wie du schon geschrieben hast, ist bei uns bei 150km/h absolut schluss.
mfg
Georg
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kajakaja Wurde der Motor eigentlich mal (oder mehrmals) heiß gefahren? Gerade deine Ausführungen mit Kühlwasserbrauchen und schwerem Hängerbetrieb läßt diesen Schluss zu.
mfg
Georg