Beiträge von LakiF

Zitat von uh.newyork

am besten ist es, die CAN-Signale direkt an jenem Steuergerät abzugreifen, das man umprogrammieren möchte.

Ich weiß das alles, aber vor drei Jahren wusste man noch nicht, wie man das Gateway umgehen und sich direkt mit dem Steuergeräten verbinden konnte.

Anscheinend gibt es auch für einige Renault Modelle Bypass-Kabeladapter, für einige Renault-Modelle kann man sie kaufen.

Zitat von uh.newyork

Wenn Du in einer Renault-Werkstatt beschäftigt bist, hast Du Zugang zu den Token und hast die Möglichkeit, das Gateway zu öffnen um mit DDT4ALL via OBD2 zu programmieren.

Aber leider arbeite ich nicht in der Renault-Werkstatt.

Dank diesem Forum (in dem ich aktiv bin) und anderen Foren habe ich viele Informationen über alles gesammelt und viel gelernt und viel an meinem Megane gemacht.

VIELEN DANK AN ALLE, die dazu beitragen und selbstlos Informationen und eigene Erfahrungen teilen!

Liebe Grüße

Es nervt mich auch, wenn ich bei Regen oder gleich nach dem Regen den Kofferraum öffne und dann das Wasser am inneren Kunststoff herunterläuft und in den Kofferraum tropft.

Strukturell in der Fabrik schlecht gefertigt. An der Heckklappe fehlt die Kante, über die Wasser tropfen könte und nicht über den inneren Kunststoff in den Kofferraum fließen würde.

Zitat von StefanK

So, das ist ziemlich kurios. Heute früh hat der Park-Lenk-Assisten unerwartet doch funktioniert. Der Scenic musste wohl erst ne Nacht drüber schlafen.

Ich habe kürzlich alles Notwendige in meinen Megane eingebaut und die Funktion „Easy Parking“ aktiviert.

Aus meiner Erfahrung: Nach der Aktivierung von Easy Parking mit ddt4all in allen Modulen funktionierte das System erst nach dem Löschen von Fehlern aus dem Speicher des Moduls.

Möglicherweise speichert das Parkmodul noch Fehler im Speicher, die es erst nach einem Neustart des Rechners als inaktiv ansieht und den normalen Betrieb zulässt.

Hier zur Information: Ich habe einen GT205-Tacho in meinen Megane eingebaut. Ich habe einen gebrauchten Tacho mit weniger Kilometern als mein Auto gekauft. Sobald ich es angeschlossen hatte, übernahm es die Kilometerleistung meines Autos. Mit dd4all stelle ich alle Einstellungen und Ausstattungen meines Autos ein. Alles funktioniert super.

Zitat von Tentakel

Ich werde versuchen BMS so zu betrügen dass meine Batterie dauerhaft über 13V bekommen wird.

Wenn Sie ddt4all verwenden, können Sie die BMS-Funktion einfach ausschalten in USM-UPC modul und die Batteriespannung liegt bei laufendem Motor immer bei etwa 14,5 V.

Ich habe es ausgeschaltet und es ist wirklich besser für die Batterie, besonders im Winter.

Ich hatte das gleiche Problem, allerdings lag es nicht an der Türdichtung, sondern an der Dichtung am Lautsprecher in der Tür. Wasser tropft von innen auf den Lautsprecher, und wenn die Dichtungen schlecht sind, gelangt das Wasser unter die Türverkleidung und in den Innenraum des Autos.

Überprüfen Sie, ob der Wasserfleck auf der Unterseite der Türverkleidung zwischen dem Metallteil und dem Kunststoff sichtbar ist. Wenn dies der Fall ist, dringt Wasser durch die Dichtungen am Lautsprecher ein.

Zitat von ItalyTuning

Die Beleuchtung kann man da nicht umschreiben?

Wie udo in Beitrag #9 sagte, verfügen Phase2-Fahrzeuge über eine Firewall am Gateway.

Der einzig mögliche Ansatz mit dd4all besteht darin, dass Sie die Verdrahtungspläne für Phase 2 haben und direkt an den CAN-Bus hinter dem Gateway-Modul anschließen.

Als ich meinen Megane kaufte, war dies noch nicht bekannt, also verzichtete ich auf das neue Phase2-Fahrzeug und kaufte ein gebrauchtes Phase1-Fahrzeug.

Hallo Korryptos,

Soweitich weiß, hatten die 1.5dci und 1.6dci-Motoren des Megane 4 bis zur Umstellung auf nur 1.5-Blue dci-Motoren eine zusätzliche Heizung unter dem Schutzkunststoff bei linken Vorderrads. Es bedeutet zwischen dem linken Vorderrad und der vorderen Stoßstange unter dem Kunststoff. Beim 1.6dci weiß ich nicht, ob alle Modelle diese Zusatzheizung hatten, das hängt von der Ausstattung und dem Land ab, für das das Modell hergestellt wurde.

Nur wenn Sie jemanden beim Renault-Service kennen und ihn fragen, wird er Ihnen anhand der Fahrgestellnummer (VIN) sagen, ob Sie eine haben.

Liebe Grüße

Zitat von Korryptos

Ist dir auch bekannt, wo sich der Zuheizer beim 1.6er mit Registeraufladung befindet?

Meinten Sie den 1.6dci-Motor?

Was meinst du mit Registeraufladung?

Ich persönlich würde mich nicht damit abfinden, dass ein Teil meines Armaturenbretts unter dem Display zerschnitten ist. Ich weiß, dass es wahrscheinlich keinen Einfluss auf die Stabilität hat, aber es würde mich stören, wenn ich wüsste, dass es geschnitten wurde. Ich würde das Armaturenbrett zerlegen und nichts zerschneiden, egal wie viel Zeit es kostet.

Akzeptabel wäre für mich die Möglichkeit des Zuschneidens mit der Möglichkeit, es nachträglich durch Kleben oder Nieten mit einem eingelegten Kunststoffstück zu verbinden.

Obwohl ich zur ersten Option tendiere.

Das ist nur meine Meinung, jeder wird das tun, was er für die beste Option hält, und das respektiere ich.