Beiträge von LakiF

Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen geteilt haben.

Ich bin froh, dass du dein Problem gelöst hast und hoffe, dass es nicht zu teuer war. Es ist immer ein schönes Gefühl, wenn jemand etwas alleine macht und Erfolg hat.

Ich habe das Programm rsmonitor aus dem französischen Forum heruntergeladen, aber Sie müssen sich registrieren.

Hier ist der Link:

Outil pour aider à la configuration du RS Monitor

Abends, wenn ich am Computer bin, kann ich Ihnen meinen RS-Code schicken, die ich fur mein megane eingerichtet hab.

Wenn Sie wissen, wie man den Entwicklermodus (developermode) verwendet, können Sie dort auch sehen, ob Ihr RS-Code akzeptiert ist.

Wenn Ihr RS-Code nicht akzeptiert wird, wird alles mit ffffffffffffff geschrieben....

Wenn Sie sich erneut mit dem dd4all-Programm verbinden und auf die rechte Seite Knopf „Write renault sport configuration“ gehen, befindet sich in dem Feld, in das Sie Ihre RS eingegeben haben, entweder „fffff“ oder ein leeres Feld.

Ich habe den 900-stelligen RS-Code von 110hp eingegeben.

Mit dem Programm „RSMonitor_v1.0“ habe ich die Kurven etwas geformt und die 110hp-Parameter für meinen Megane 1.5 blue dci 115hp angepasst.

Um den 900-stelligen RS-Code mit ddt4all einzugeben, müssen Sie nach der Eingabe "Write renault sport configuration" auf die Taste zum "Key off/on reset" klicken (in der oberen linken Ecke des ddt4all-Programms, aber nicht auf „Hard Reset“ tippen) und dann den R-Link2-Gerät resetieren mit der Ein-/Aus-Taste, während Sie diese länger als 5 Sekunden gedrückt halten.

Natürlich.

Je unreiner das Öl ist, desto schneller verschleißen die beweglichen Reibteile (Kolben, Kolbenringe, Zylinder, Lager, Antriebskette, Ölpumpe...).

Wie das Öl aussieht, können Sie am Ölmessstab erkennen.

Davon hängt die Haltbarkeit des Motors ab, insbesondere bei Dieselmotoren.

Und die Haltbarkeit des DPF-Filters hängt auch damit zusammen.

Ich bin der Meinung, dass die Ingenieure im Werk die Wartungsintervalle zu lang gemacht haben.

Dank dieses wunderbaren Forums und wunderbaren Menschen, die sich gegenseitig helfen und ihre Erfahrungen teilen, habe ich auch viel gelernt.

Mit ein wenig Willenskraft und Mühe wird es Ihnen gelingen, vielleicht nicht gleich beim ersten Versuch, aber ein wenig Beharrlichkeit ist notwendig.

Vielen Dank an alle wunderbaren Menschen, insbesondere an diejenigen, die ständig helfen mit Ratschläge und Unterstützung, sowie an die Administratoren der Website und ....

Ich habe mit meinem alten Clio 2 mit Michelin-Reifen über 100.000 km zurückgelegt.

Als ich sie kaufte, waren es die teuersten Reifen, sie trugen die Aufschrift „Made in France“. Ich war zufrieden, das investierte Geld hat sich ausgezahlt.

Hier kann ich bestätigen, dass ich mit Michelin-Reifen fahre und diese wirklich lange halten. Ich bin auch mit Michelin-Reifen auf meinem alten Fahrzeug gefahren, die waren teuer, aber es hat sich gelohnt. Mir ist aufgefallen, dass das Auto mit Michelin-Energiesaver Reifen etwas weniger Kraftstoff verbraucht und einen geringeren Rollwiderstand hat.

Ich wechsle auch alle 10.000 km das Öl, Castrol GTX 5W-30 RN17.

Die Zeit wird es zeigen, oder welche Probleme aufgrund der Steuerkette auftreten werden.

Die meisten Meister sagen, dass die Steuerkette gewechselt wird, wenn das Geräusch von ihr zu hören ist.

Und vieles hängt von der Wartung des Fahrzeugs und vom Fahrer selbst ab.

Und der Ölwechsel alle 30.000 km ist zu lang, insbesondere wenn das Fahrzeug viel in der Stadt gefahren wird.