Beiträge von LakiF

  • Fehler nach Bremsenwechsel

    Zitat von Patrick-1977

    Zudem gibt es eine dauerhafte und nicht löschbare Fehlermeldung (Signal gestört Multiplex / UHC).

    Liegt dieser Fehler im UCH-Modul? Parkmodul hat keine Fehler mehr?

    Meldet ein anderes Modul einen Fehler? Hast Du die Batterie bei eingeschalteter Zündung abgeklemmt? Das Abklemmen der Batterie ist am sichersten, wenn sich alle Module im Slip-Modus befinden. Du kannst versuchen, die Batterie noch einmal abzuklemmen und sie für einen längeren Zeitraum (mindestens eine halbe Stunde) abgeklemmt zu lassen, vielleicht hilft das. In welchem Zustand ist die Batterie, hält sie unter Belastung eine stabile Spannung? Eine schwache Batterie und Unterspannung führen zu Fehlern in den Modulen, sie spielen einfach verrückt. Ein paar Fragen könnten bei der Fehlersuche helfen, viel Glück.


    LG

  • Knarren / bzw. ähnliches Geräusch vorn.

    Ich bin nicht zu Hause, ich muss nachsehen. Ich habe verwendet, was ich zu Hause hatte, und es hat funktioniert. Ich glaube nicht einmal, dass es so wichtig ist, welches Fett man verwendet. Vor dem Schmieren mit Fett habe ich den unteren Eingang der Stoßdämpferkolbenstange (ganz am Eingang der Kolbenstange in den Stoßdämpfer) mit Sonax Schmierspray eingesprüht.


    LG

  • Knarren / bzw. ähnliches Geräusch vorn.

    Ich habe es geschafft, das Quietschen an den vorderen Stoßdämpfern zu beseitigen. Nun bin ich glücklich, endlich nach ein paar Jahren des Knarrens, Ruhe und Frieden. Die Kolbenstange des Stoßdämpfers habe ich gut geschmiert. Beim Wechsel von Winterrädern auf Sommerräder habe ich die Gummimanschette mit der Hand angehoben und die Kolbenstange des Stoßdämpfers gut mit hochwertigem Fett eingefettet.

    IMG_20250422_124026~4.jpg



    LG

  • Der "Kurze Frage-Kurze Antwort" - Thread

    Bei mir ist es genauso, vor allem im Sommer. Während der Fahrt erwärmt sich die Luft in den Rädern und dehnt sich aus. Am besten geschieht dies auf der Autobahn. Und so steigt der Luftdruck in den Rädern, wie Sie sagten, um 0,2-0,4 Bar. Und Räder, die der Sonne ausgesetzt sind, weisen immer einen etwas höheren Druck auf als Räder, die nicht der Sonne ausgesetzt sind. Deshalb gefällt mir dieses direkte RDKS-System (TPMS) mit Sensoren in den Rädern sehr gut, da ständig der genaue Wert jedes Rades abgelesen wird.


    LG

  • Bremskolben zurücksetzen Hinterachse

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