Habe mir Renault telefoniert (Terminbegehren). Er meint, auch die Servolenkung hat Öl..... gut und schön, aber die Lenkung ist wunderbar.
Jedenfalls Termin in 4 Wochen. Zum Glück habe ich einen Zweitwagen. Später melde ich mich, nach der Reparatur...in vier Wochen.
DANKE
Zwischenstand:
Freie Werkstatt kann nicht 100% sagen, was da fehlt oder passiert ist. Die Farbe des Öls, welches tropfte ist nicht definierbar, jedenfalls/wahrscheinlich kein Renault-Öl.
Die Werkstatt hat durch Kontakt zu einer befreundeten Renault-Werkstatt in Erfahrung gebracht, dass mein Auto März 2022 von einer Rückrufaktion betroffen war und auf Kosten des Renault wieder Instand gesetzt wurde.
Mein Auto hätte DSD-Automatik-Getriebe (k.A. was das ist) und bei der Rückrufaktion ging es darum, dass das Öl sich verselbständigt hat (Dichtungsproblem im Getriebe). Die befreundete Werkstatt weiss aber nicht, was genau mit dem Automatikgetriebe nicht in Ordnung war. Daher wagt meine Werkstatt nicht, das Getriebe abzuhängen und ich soll zu einer Renault-Werkstatt fahren. Motoröl ist auf Maximum = kein Verlust.
Meine Werkstatt sagt: Wir können nicht feststellen, ob und wieviel Öl im Getriebe ist (hat irgend etwas von Trocken-Getriebe gesagt). Auffüllen können wir nicht, weil wir nicht wissen, welches Öl drin ist (die Ölfarbe ist nicht von Renault) und nicht vermischen wollen. Wir können auch nicht erkennen, woher das Öl austrat. Dass da Öl austrat, hat die Werkstatt gesehen, da der Unterbodenschutz des Renault aus recyceltem Material und daher saugfähig (Frechheit, damit soll ich durch Regen und Wasser fahren und ein spitzer Gegenstand kann den Unterbodenschutz aufreißen, Frechheit) ist und noch vollgesaugt von dem Öl war.
Nebenbei: Es tropft ja nicht mehr, klar, irgendwann ist der letzte Öltropfen draussen. Aber die Gänge (automatik wie manuell) gehen wunderbar, keine Anomalie.
Ich werde in die Renault-Werkstatt abschleppen lassen.
Was meint ihr zu dieser Berichterstattung?
Die Antwort zu dieser Frage ist auch interessant, denke ich:
Meldet sich das System, wenn angenommen, das Getriebe zu wenig oder kein Öl mehr hat?
Das Tropfen hat aufgehört. Habe nur das linke Rad (Lenkradseite) abgenommen, weil laut den Videos die Einfüllöffnung sich in dem Bereich befindet. Nichts gesehen und auch keine Ölspur gesehen. Die ganze Antriebswelle ist trocken. Vielleicht sollte ich morgen das rechte Rad (Beifahrerseite) auch runternehmen und mir die Antriebswelle anschauen. Werkstatttermin auf den 25.7.24.
Ich danke dir erst einmal recht herzlich.
Falls ich vor der Fahrt in die Werkstatt (ich habe mir die Reparatur auf YouTube angeschaut, ich mache das nicht) Getriebeöl auffüllen möchte, wie stelle ich das an? Wo ist die Öffnung für das Getriebeöl?
Und wenn es so ist, was denkst du, was die Reparatur kosten kann?
Ist es eine schwierige Reparatur? Ich traue mir einiges zu.
Ist der Simmerring ein Innen liegendes Teil, außer Außen?
Scheinbar ein Drichtungsring aus Gummi.
Ist die Flüssigkeit farbig oder klar, schmiert es oder nicht? An welcher Stelle tropft es.
Ist es klar, ist es klimakondensat. Ist es gelblich, vermutlich Kühlwasser. Ist es Bernstein-/ Honigfarben, vermutlich Getriebeöl.
Schwarz erklärt sich von selbst.
Die Servolenkung ist rein elektrisch.
Ist Getriebeöl, zu 99,9%
In der Mitte der Unterbodenverkleidung tropft es. Von der vorderen Stoßstange her gesehen, ziemlich hinten, wo der Motorblock sozusagen aufhört.
Es ist ein klares Öl (Bernstein/Honigfarbe). Ich habe Auffangbehälter darunter geschoben. Kann nur hoffen, dass das Getriebe nicht an der tiefsten Stelle undicht ist. Ehmmm... das Auto hat gerade 60.000 km (zu früh für solche Scherze)
Kühlwasserstand ist auf maximal.
Ich versuche morgen eine Hebebühne (Mietwerkstatt) zu finden. Ein Nachbar meint, bei ATU könnte ich gleich dran kommen.
Baujahr 2017 BFR 3333
Seit gestern tropft es vom Motorblock (automatik) , kann aber nicht sehen, woher das Öl kommt, weil davor die Kunststoffverkleidung ist. Bin bereits damit 700 km gefahren, der Motioröl ist nicht, was tropft.
Woher ich das weiß? Ölstand ist gleichbleibend. Es tropft alle 10 Sel 1 Tropfen. Macht 360 Tropfen in der Stunde, nach einer 8 stündigen Fahrt sind es ca. 2800 Tropfen. Und es hat in der Nacht getropft, was ich erst am nächsten Morgen vor der Heimfahrt mitbekommen habe. Motoröl schließe ich aus. Bremsöl steht auf maximal.
Es verbleiben das Servoöl (gehe davon aus, die Lenkung hat eigenes Öl) und das Getriebeöl: Irgendwo am Motorblock muß doch ein Meßstab für Ölstand des Automatikgetriebes sein (denke ich).
Schreibt bitte eure Meinung.
Das Problem ist gelöst, das Navi spricht rechtzeitig. Je schneller ich fahre, umso rechtzeitiger. Auf der Autobahn bereits 1 km vor der Ausfahrt.
Was ist passiert?
Weil Navi immer auf den letzten Metern sich meldet, wollte ich mein Telefon als Navi verwenden, aber wo/wie soll ich das Telefon so sicher platzieren, dass ich das Navi (des Telefons) immer sehen kann? Klar, auf den Bildschirm den R-Link ankleben -, was ich auch tat (Navi eingestellt). Ojeee.... die Elektronik des Bildschirms (R-Link ist gemeint) wurde vom Telefon so gestört, dass der Bildschirm alles Mögliche kreuz und quer auf den Bildschirm geworfen hat und zum Schluß hatte ich eine Bildschirmsprache in arabisch, als ich endlich das Telefon vom R-Link entfernt habe. Irgendwie habe ich es wieder geschafft, die Sprache auf deutsch umzustellen. Um es kurz zu machen: Navi des Renault ist an, wir fahren auf der Autobahn. Nanu? Die Dame spricht rechtzeitig. Wir glauben an Zufall oder an ein Vertun.... auf der ganzen Strecke (640 km) hat das Navi des Renault absolut zuverlässig gearbeitet. Auch auf dem Rückweg, die Dame sagt rechtzeitig, wann die Abfahrt kommt.
Jetzt glauben wir es: Das Navi tut wieder ordnungsgemäß, nachdem ich ungewollt die Elektronik des R-Link mit meinem SmartPhone wirklich geplag habe.
StefanK.... danke, denke, du hast recht. Wenn ich mir das passende Ersatzteil anschaue, so hat das Teil auf der Rückseite nur einen Steckplatz. Danke nochmals.
Hallo miteinander.
Betreff: Grandtour Bj 2017 (3333/BFR)
Die Beleuchtung des Tachometers ist teilweise ausgefallen, zumindest ist die Farbe nicht mehr vollständig sichtbar. Ich denke, hinter dem Tachometer sind die Glühbirnen. Wie kann ich den Tachometer ausbauen?
Vielen Dank
