wenn man ein gebrauchtes 8,7" Didplay von Megan kauft.
Woher weißt Du das ich ein gebrauchtes gekauft habe?
Beiträge von ItalyTuning
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Ich schließe einen Mehrfachfehler nicht aus. Durch Silikon verstopfter Kettenspanner und defektes Zweimassenschwungrad.
Ohh,dann kommt es aber dicke.
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In dem von dir zitierten Artikel steht allerdings auch, dass man an das ZMS schwer rankommt und die Diagnose die Demontage des Getriebes erfordern würde ...
Klar,auch wenn Du an die Kupplung willst muß das Getriebe raus.
Wenn der Motor nach Deinem letzten Werkstattbesuch schon nicht mehr
so lief wie vorher dann paßte ja schon an der Reparatur etwas nicht.
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Okay,also im Developer Mode den Bildschirm auf High, Kamera von absent auf present stellen
und mit ddt4all die Klimasteuerung von Typ6 auf Typ7 stellen dann müßte
ja alles funktionieren.
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Und das Stottern/Hüpfen war absolut gleichmäßig.
Wenn das der Motor ausgelößt hätte wäre der voll im Ar...
Frag doch mal morgen in der Werkstatt ob der Fehler
nicht von der Kupplung bzw. vom ZMS her kommen kann.
Hier noch was aus dem Netz zum defeketen ZMS:
Einen Defekt des Zweimassenschwungrades zu erkennen, ist meistens relativ einfach. Denn der macht sich häufig durch ein unruhiges Vibrieren, Schütteln oder Ruckeln des laufenden Motors bemerkbar. Auch unruhige oder „kratzende“ Geräusche des Motors können eine anstehende Reparatur des ZMS ankündigen.
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Von Stoßdämpfer über Federn zum Windlauf, hier wurde doch eine Frage
über eine alternative zum Sachs Touring gestellt.
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Wenn der Fehler so plötzlich auftritt und es nicht von den Sensoren erfasst wird muss
es ja was mechanisches sein,also wenn der Spanner nicht richtig arbeitet so
das die Kette sich längen kann im Betrieb so das sich die Steuerzeiten verstellen dann
müßten sich eigentlich die Nockenwellensensoren melden.
Ich bleibe bei Kupplung/ZMS.
Die können eine Unwucht,Geräusche erzeugen und sie werden nicht im Fehlerspeicher abgelegt.
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Ließen sich Kupplung und ZMS denn auch bei zerlegtem Motor denn einigermaßen einfach prüfen?
Klar kann man die im ausgebauten Zustand überprüfen.
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Geht ja jetzt nicht mehr,Motor ist ja auf.
Hätte man voher machen sollen.
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Hat Dein Antrieb auch ein ZMS?
Das käme dann auch noch als Fehlerquelle mit dazu.
Ich würde auf Kupplung/ZMS tippen.
Aus der Ferne kann man viel vermuten,ist schwierig wenn man nicht
vor dem Auto steht.
