Beiträge von ItalyTuning

Zitat von prozzi

Angeblich kann ja auch der Motordeckel nicht wiederverwendet werden. Die AB listet für Kettentausch + Zusammenbauen (brutto):

456 € Kettenkit

440 € Motordeckel

146 € Kleinteile

118 € Öl

450 € Arbeit

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Warum? Hat der sich so verzogen das selbst das Dichtmittel nicht mehr abdichtet?

Meine Rechnung ist da anders:

200,- Kettenkit aus dem Zubehör

0,- Euro Deckel wieder verwenden.

60,- Öl mit Filter

ca. 300.- Euro an Arbeitskosten zum wieder zusammenbauen.

146,-Euro an Kleinteile?????????????????????????????????

Falls der Deckel wirklich krumm ist gibt es diesen auch aus dem Zubehör für 100,- Euro

Zitat von prozzi

Option B: Ich lasse die Steuerkette tauschen und den Motor wieder schließen, Kosten dann ca. 1900 €

Beim 1,6 dci kostet ein Kettenwechsel 1900,-Euro bei Renault?

Also das Kettenkit kostet im Handel 200,- Euro. Denn Rest kannste Dir

ja selber zusammen reimen.

Schätze eine freie Werkstatt wechselt Dir die Kette für 300-400 Euro an Arbeitskosten.

Kannst ja bisschen herum telefonieren in Deiner Gegend.

Zitat von prozzi

optional: Kosten für den Tausch der Steuerkette 900 € (je 450 für Teil und Arbeit)

Dann würde ich diese Variante nehmen wenn ein komplettes Kit verbaut wird.

Schadet ja nicht bei einem Motor der 122 Tkm auf der Uhr hat.

Was haben die dann für 1000,-Euro gemacht?

Steuerkettenkit getauscht oder was?

Oder die Glaskugel gerieben?

Hat zufällig jemand die Ersatzteilnummer

von den Stopfen die in die Unterseite der Schweller kommen? IMG_20231002_103525.jpg

Zitat von LakiF

Der Vorteil eines gebrauchten Displays besteht darin, dass die Einstellungen des Autos festgelegt sind

Ist das nicht im R-Link festgelegt?

Jetzt mal eine Frage an Deine Renault Werkstatt:

Warum sollte der Wagen bei der Fahrt wackeln wie bei einer schlechten Straße wenn die Steuerkette

etwas zu lang geworden sein sollte?

Die Steuerzeiten verändern sich ja nicht gleich so heftig das der

Wagen anfängt zu wackeln als wenn ein Zylinder fehlen würde.

Dann hätte der Motor auch keine Kraft mehr gehabt.

Ein defekter Hydrostößel macht auch erstmal nur Lärm aber das Auto wackelt auch deswegen nicht.

Es ist ein typisches Zeichen von Unwucht,wenn es nur während der Fahrt auftreten würde

dann hätte ich noch eine Antriebswelle in Verdacht aber so immer noch die Kupplung bzw. das ZMS da

diese auch oft kaputt gehen.

Zitat von PeteMa

Wie soll Silikon in die Öldruckleitung des Kettenspanners kommen ?

Durch die Pumpe und den Filter ?

Ich glaube da auch nicht dran.

Naja,eigentlich kann die Kette ja nicht groß abhauen, Kettenspanner zurück drücken und mir einem Metallstift

speeren dann die beiden Schrauben heraus drehen,das wars doch schon.

Zitat von prozzi

Silikon gehe nicht besser; sei natürlich viel weniger schön als aus dem Werk, aber entspreche den Herstellervorgaben.

Da gebe ich den Meister recht,ich finde auch nicht das es in Unmengen aufgetragen wurde.

Aber warum reißen Sie erst den Motor auseinander um dann zu sagen:

Könnte sein,könnte aber auch nicht sein.

Eigentlich könnte man den Kettenspanner auch raus bauen und überprüfen ohne die Kette

zu entfernen,man müßte halt nur den Gleitschuh auf Druck halten.