Beiträge von horstj

wenn Du sogar noch angeben würdest, um welchen Motor es sich handelt und was die "Inspektion" beinhalten soll, dann könnte Dir sogar jemand antworten.

abwarten

Also an dem Auto ist dann doch einiges rumgekabelt worden, was für die geschilderten Probleme ursächlich sein könnte.

ist das denn so eine sehr kleine Renault Werkstatt ganz auf dem Land? Denn ich muss wirklich mind. 20 Jahre zurück denken, dass eine Werkstatt mündlich wie oben geschildert und einfach so Reparatur(versuche) unternimmt. Das mag ja sogar gut sein, hier aber eher undurchsichtig.

Jedenfalls viel Glück bei der Fehlersuche.

Zitat von Iri

Ich weiß jetzt aber auch nicht, inwieweit man da mit Renault kommuniziert hat. Sollte ich dann wohl auch selbst in die Hand nehmen.

das macht erstmal keinen Sinn. 1. Sollte (und meines Erachtens wird) die Werkstatt mit Renault kontakt aufnehmen, wenn sie keine Diagnose hinbekommen. Das ist ja auch im Interesse der Werkstatt. 2. Natürlich sollte man Dir das dann auch sagen (und wird es meines Erachtens auch, denn das Werkstattpersonal einer Vertragswerkstatt wird in der Hinsicht auch geschult und Fehler in der grundlegenden Kommunikation mit dem Kunden fallen ihnen immer vor die Füße).

Was Udo vorschlägt ist gut, aber eigentlich selbstverständlich. Du hast doch schriftliche Aufträge an die Werkstatt erteilt und ein Protokoll/Rechnung erhalten bei den letzten Aufenthalten. Was steht denn da genau drauf?

p.s. meine Renault Werkstatt weigert sich übrigens beliebige Einbauten wie Dashcams usw. an Wagen durchzuführen und verweist mit sowas immer auf freie Werkstätten.

hat die Werkstatt die Dashcam installiert?

Zitat von Selbermachen

Die Werkstatt von Iri sollte ihre Zulassung verlieren. Dem Kunden auf Verdacht ein Teil für 1900 € aufzuschlagen ist ja wohl die Höhe. Aber leider keine Seltenheit. Direkt über Brühl an den Konzern heranziehen und auf eine Klärung des Problems bestehen.

wie oft das der Fall ist keine Ahnung. Aber die Einschätzung würde ich auch teilen. Habe das aber bislang auch so noch nie bei Renault Werkstätten erlebt. Weder dass Werkstätten weitergeben, dass Kundenautos mit Fehlern rumfahren (da macht sich die Werkstatt ja selbst lächerlich) noch von der Werkstatt Probleme auf "Renault" geschoben werden, ohne eine Lösung dafür zu suchen oder anzubieten (auch hier stellt sich die WS doch selbst ein Bein). Auch den Tausch von Teilen ohne Diagnose habe ich so noch nie erlebt. Die Werkstatt sucht doch immer erstmal Fehler und wenn sie nicht weiterkommt in Zusammenarbeit mit der Renault Zentrale (die natürlich nochmal deutlich mehr Fälle sehen und bei seltenen Fehlern helfen).

beim mir war es so, dass ein USB Stick problemlos lief, ein anderer aber so wie hier irgendwie nicht richtig erkannt wurde.

Handhabung war genau gleich: formatiert usw.

Größe, Marke, Typ, Qualität?

Liste mit der Kompatibilität zu anderen Fahrzeugen gibt es bei jedem Hersteller.

Mit einem der üblichen Qualitätshersteller Thule, Atera, usw. macht man nix falsch.

Zitat von Fudelruehrer

Wohlgemerkt die Vermittlung, nicht die Kosten .

vielleicht hast Du einen anderen Vertrag. Wir sind vor drei Jahren mal auf Urlaubsfahrt liegengeblieben (5Pers., Fahrräder usw.). Renault hat die Transporte und das Hotel übernommen; da per Kostenübernahme Erklärung an Hotel und Abschlepper musste ich nicht mal vor Ort das Geld auslegen. Außer für Taxifahrten, das Geld wurde per Beleg erstattet (der Wagen wurde noch in die nächste Stadt zu einer Renault Werkstatt weitertransportiert, weil die erste Werkstatt vor Ort (Mehrmarken) nach der Diagnose festellte, dass Sie die Reparatur nicht durchführen konnte.

Wenn die Reparatur vor Ort innerhalb drei Tagen nicht möglich gewesen wäre, hätten sie die Rückreise und den Rücktransport des Wagens per LKW getragen.

Wenn Du mit dem Wagen unterwegs liegenbleibst sagt Dir die Assistance aufgrund der Fehlerangaben, wie es weitergeht. Das reicht von Servicewagen über Abschleppen bis Hotel, Rücktransport oder Leihwagen.

Da Du nicht liegengeblieben bist, sondern in die Werkstatt fahren konntest (offensichtlich auch zu Hause), ist die Assistance raus.

Ob und wie weit der Wagen noch fahrfähig ist, würde ich mir ausschließlich von der Werkstatt sagen lassen evtl. sogar schriftlich, denn Du hast ja schon einen Diagnoseauftrag unterschrieben.

dann noch aus Erfahrung: Mader am Turboschlauch (wenn es nur das ist) ist eigentlich deutlich teurer, aber die Versicherung übernimmt da einiges. Die Meldung ist üblicherweise "Werkstatt", nicht "MOtor aus", die Leistungsminderung kann aber beträchtlich sein. Die Fehlermeldung nur beim Turboschlauch war auch anders, glaube irgendwas mit "Turbo..."