Muss jetzt auch mal meinen Senf dazu geben. Wie schon geschrieben, ist das GT Getriebe (eher die Kupplungspakete) doch etwas zickig. Ich wäre da vorsichtig mit mehr Drehmoment also zugelassen ist. Muss aber jeder selbst wissen.
Was ich mich allerdings Frage, ist warum sollen/müssen sich bei der Leistungsprüfung von einem Fronttriebler auch die Hinterräder drehen sollen?
Hi, so Diagnosen sind immer eher schwierig. Würde aber auf Vibrationen durch ne lockere Plastikverkleidung oder nen Hitzeschutzblech tippen.
Hi! Ich kenn das auch so (mein Dad is gelernter Kfz ler) Ölfilter und Ablassschraube handfest anziehen. Hat bis jetzt immer gut funktioniert. Wegen Filter lösen, kenn da von Renault nur mit so ner übergroßen Nuß speziell für Ölfilter oder so nem "Schlüssel" mit Riemen dran. Weiß ja nicht was du mit normaler Nuss meinst.
Hallo,
wäre interessant für welches Auto (Limo, Kombi, RS, GT ) und welche Radgröße 16, 17, 18 oder 19 Zoll? Dann könnte besser auf deine Frage eingehen.
Find das ist doch ganz gut geworden. Mir gefällts.
Puh, das ist aber ja gar nicht mal sooo günstig.
Ja, aber die R Ultime hat 345 Pferdchen.
Wenn die Kupplung rutscht, würde man das dann nicht auch in anderen Gangstufen bemerken?
Werd es auf jeden Fall im Auge behalten, da es aktuell wieder gefühlt weniger Auftritt. Vielleicht wegen den wärmeren Temperaturen!?
Was passiert eigentlich bei dem Getriebe Reset der hier im Forum beschrieben wird? Nur Software zurücksetzen? Könnte da auch nen Ruckeln besser werden?
Würde sagen ja. Da der Megane direkt den Druck misst dürfte es egal sein welche Größe die Räder haben. Bitte korrigieren wenn ich falsch liege
