Beiträge von AndreR

Zitat von wammel

Hm ich habe die aktuellste v3 und das Problem existiert leider aktuell.

Muss ich so leider bestätigen. Gerade, wenn man vorwärts einparkt, erscheinen die Sensoren erst extrem spät. Bei mir „überhaspelt“ sich das System manchmal gefühlt sogar, was nach einem „brrrrrrrrrrrrrruuuuuuut“ beim Einschalten klingt. Dann springt es sofort auf gelb oder rot. Nur im Rückwärtsgang reagiert es meiner Meinung nach besser als mit der alten Hardware, da hier scheinbar schon mit Einlegen des Rückwärtsgangs die Sensoren scharfgeschaltet werden.

Das ist definitiv Garantie. Ich würde das nicht so stehen lassen und ggf. mit dem Anwalt drohen. Die Versionen aus 2016 hatten einige kapitale Fehler, die nach und nach behoben wurden.

Bei so einem Reset dauert das Hochfahren gut und gerne eine Minute auf zwei. Da darf man sich nicht verunsichern lassen. Einfach abwarten. Der Bildschirm bleibt so lange schwarz und das Ambientelicht ist aus.

Zitat von Devil-D

Besser geladen wird das iPhone sowieso über den 12 Volt Anschluss. Bei den USB Anschlüssen habe ich teilweise bei laufenden Navis Kapazität verloren, da mehr raus als rein

Hängt vom Handy ab. Ich hab ein Kabel mit eingebautem Messgerät zum testen. Mein Google Pixel XL (1. Generation) zieht immer ca. 1,47 A bei 4,9 V, also ca. 7,2 W. Das Galaxy S8 von meiner Freundin nuckelt gemächlich mit 0,9 A, also gerade mal 4,4 W. Dicke Ladeleistungen sind da aber in jedem Falle nicht zu erwarten. Eher ein schonender Ladevorgang für's Handy. Ich kenne allerdings auch andere Fahrzeuge, die limitieren auf 0,5 A, also gerade mal 2,5 W.

Das Problem gibt es auch bei Android. Ich hatte mal ein Kopplungsproblem, da ging es auch immer auf, trotz, dass ich es explizit deaktiviert hatte.

Ich kenne so ein haarsträubendes Verhalten eigentlich nur von der alten 2.x-Version. Der hat ab einer Sekunde Stau direkt einen Umweg vorgeschlagen, der ne dreiviertel Stunde länger dauern würde. Und die Meldung kam immer wieder, auch wenn man auf Nein gedrückt hat.

Zitat von Philu2

Diese Intelligenzflüchtlinge sind keine Neuheit. Solche Situationen sind auch mir nicht fremd, aber genau da greift der Notbremsassisstent bei mir gut.

Zum Glück hat er bei mir noch nie ausgelöst. Ich bremse schon vorsichtig ab, wenn ich sehe, dass die sich rechts reinschieben wollen.

Zitat von Philu2

Notbremsassi ist zwar ganz nett, aber wenn man konzentriert fahrt, sollte man auch fähig sein rechtzeitig zu bremsen.

Das erzähle mal dem Kasper in seinem Mercedes-Hausfrauenpanzer, der mich heute morgen erst auf der Autobahn erst rechts überholt und dann mit 0,2 s Sicherheitsabstand (laut Anzeige im Tacho) mir vor die Haube gezogen ist, nur um dann in die Eisen zu gehen, weil die Lücke schon vorher nur 1,2 s groß war und es ihm wohl vorne etwas zu eng wurde.

Der konzentrierteste Fahrer hat keinen Einfluss darauf, dass genügend Vollidioten auf den Straßen unterwegs sind, die im Harakiri-Style jeden Zentimeter Vorsprung herausfahren wollen.

So, ich hab eben die Rechnung raus gesucht (alle Preise ohne MwSt):

Wartung A+B insgesamt: 269,40 € (inkl. Öl 112,02 € und Arbeitspauschale 134,60 €)
Zusatzarbeiten: 47,98 € (inkl. Reinluftfilter 31,77 €)
Winterräder reinigen und einlagern: 34,45 €

Gesamtpreis: 351,83 € zzgl. 66,85 € MwSt
= 418,68 € Total

Trotzdem muss man den Motorraum konstruktiv anpassen, die Fertigum umstellen und das Fahrzeug neu homogenisieren lassen. Das macht Arbeit und die will man sich wohl sparen.