Beiträge von AndreR

    Der Ton kommt nicht über DAB. Weil das Digitale Radio immer Verzögerung hat. Desweiteren hat ein UKW Radio theoretisch den besseren Klang gegenüber einigen Digitalradio Sendern, da diese in einer relativ kleinen Bitrate senden.

    Die Verzögerungen stimmen leider. Gibt es allerdings mittlerweile auch bei UKW, da das Signal noch durch allerlei digitaler Signalprozessoren läuft. Effektiv sollte man bei unseren hochtechnisierten Radios keine Laufzeitunterschiede feststellen können, wenn die Signale zeitgleich ausgestrahlt werden. Sonst würde auch das Simulcast nicht funktionieren.


    Im Übrigen ist die Qualität von UKW aus vielerlei Sicht erheblich schlechter. Zu nennen wäre neben dem Offensichtlichen beispielsweise der begrenzte Dynamikumfang von nur 50 dB. Im Übrigen sind bei DAB+ zahlreiche Kanäle speziell für die lokale Ausstrahlung vorgesehen.

    Das ist schon etwas blöd, dass man das nicht komplett ausschalten kann, zumal ja auch das echt geil aussehenden always-on-Rücklicht mit an geht, was die hinter einem dann doch noch eher stört, als das TFL vorn...


    da der Ton für den Film, wie ja schon richtig hier geschrieben, übers Radio kommt und die Batterie sicherlich ungern 2 1/2 Stunden Radio abspielt und danach noch problemlos den Wagen starten kann muss nun mal leider irgendwann der Motor angemacht werden.


    Da innerhalb Europas seit 2013(?) keine Neufahrzeuge ohne TFL mehr in Verkehr gebracht werden dürfen, ist das die logische Konsequenz. Vermutlich würde beim Fahren ohne TFL sogar die Betriebserlaubnis erlöschen.


    Im Übrigen sollte die üppig bemessene Batterie des Megane (wegen Start-Stop) keine größeren Probleme haben, das Radio auch über längere Zeiträume mit Strom zu versorgen. Zwei Stunden mit Radio und Handy laden habe ich schon probiert. Ging ohne Weiteres. Die Batterie dürfte irgendwas um die 850 Wattstunden haben, wenn sie voll ist.

    @Nicky14 Aus allgemeiner rechtlicher Sicht ist es erst einmal unerheblich. Da gilt der Grundsatz, dass Du mit Deinen eigenen Sachen anstellen darfst, was du magst – ob es dem Hersteller gefällt oder nicht. Klar verfällt dadurch u.U. die Garantie. Fraglich ist, ob es hier eine Sonderregelung wegen der Betriebserlaubnis gibt.


    Zum Thema: Gibt es schon Neues? Der März ist ins Land gezogen, ein Update noch nicht.

    Nein, das Problem ist wohl eher die beschränkte Reichweite des Radars. Der adaptive Tempomat kann laut BA mit 1/3 der maximalen Bremskraft des Fahrzeugs bremsen. Folglich müsste man den Notbremsweg mit 3 multiplizieren. Der AAC muss innerhalb dieser Strecke ein selbst sehr langsam vorausfahrendes Fahrzeug erkennen und den Abstand sicher einhalten. Nun sieht das Radar irgend etwas zwischen 100 und 200 m weit. Möchte man die Regelgeschwindigkeit erhöhen, so müsste auch die Reichweite des Radars anwachsen – und zwar um das Dreifache des Geschwindigkeitszuwachses.


    Bei VW ist es, glaube ich so, dass man zwei verschiedene AACs ordern kann, eines bis 150 und eines bis 210 km/h. Letzteres ist natürlich erheblich teurer, da sehr viel leistungsstärkere Komponenten eingesetzt werden müssen. Bei Renault hat man eben bei 140 einen Kompromiss aus Kosten und Nutzen gemacht. In allen anderen europäischen Ländern darf ohnehin nicht schneller gefahren werden, sodass für die ganze welt außer und Deutsche keine tatsächliche Einschränkung besteht.

    Ich habe eher das Gefühl, dass es mit der Motordrehzahl zusammenhängt. Bei mir wird die Sitzheizung erst richtig warm, wenn man den Motor ne halbe Minute auf hoher Drehzahl laufen hat. Vermutlich genügt die Batterie alleine gar nicht, um die ganzen Verbraucher zu versorgen.

    Eigentlich sind mir die Kompatibilitätsprobleme generell schleierhaft, denn sowohl die Soundübertragung (Profile A2DP-SNK + AVRCP-CT) wie auch die Freisprechfunktion (Profil HFP) sind im Bluetooth-Protokoll weltweit genormt durch die Bluetooth Special Interest Group.


    Probleme kann es hier nur geben, wenn mindestens eine Seite (Handyhersteller oder Renault) ihren Job nicht richtig macht. Und nachdem es schon einmal ein Update für das R-Link zwecks Verbindungsprobleme gab und das System auch ansonsten voller Bugs ist drängt sich mir der Schluss auf, dass Renault hier einfach schlampig oder unvollständig gearbeitet hat.