Gerade hier in München auf den Ringen, da ist überall 50-60 km/h und die Blitzen hier wie Sau. Da sit ein normaler Temporegler schon eine feine Sache.......
Einfach mit Begrenzer fahren. Mach ich immer so, schon beim M3 damals. Ich habe gerne die Kontrolle über's Gas, wenn ich im dichten Stadtverkehr unterwegs bin.
E10 zufahren ist mit etwas Risiko verbunden, auch wenn die Fahrzeuge ein Freigabe vom Hersteller haben,
der höhere Bioanteil ist sehr aggressiv, nicht auf den Motor bzw. Verbrennungsraum, sondern auf alle Zuleitungen.
Er wird zwar immer noch hochgelobt.
Ersparniss beim Tanken 2 Cent. Mehrverbrauch ca.0,8 ltr/100km.
Na wo liegt den jetzt der Vorteil.
Die Prüfgesellschaften kamen da aber auf ganz Ergebnisse. Je nach Motor wurde festgestellt, dass der Verbrauch entweder sinkt, da das beigemischte Ethanol eine höhere Oktanzahl hat, oder dass der Verbrauch bis zu 1,5 % ansteigt.
kann mir mal jemanden den Unterschied zwischen 2er und 3er erklären?
Die 2er-Version läuft auf allen Fahrzeugen, die bis März diesen Jahres gebaut wurden. Dann wurde die Hardware überarbeitet und dafür die Version 3 entwickelt.
Die Versionen sind nicht miteinander austauschbar. Daher müssen Updates für die Versionen 2 und 3 getrennt voneinander entwickelt werden.
Was ich mich in dem Zusammenhang ja frage: Liegt das Querformat an Google oder hat das Renault einfach fragwürdig implementiert. Anhand der Tatsache, dass bisher nur Volvo und Renault überhaupt hochkant im großen Stil verbauen würde ich ja vermuten, dass Google bisher nicht die Notwendigkeit gesehen hat. Ich kann mich aber auch irren.
Hat da jemand Insiderdetails? Leider ist Android Auto in dieser Richtung sehr restriktiv dokumentiert.
Und mal unter uns: die Stauumfahrungen kann man auch deaktivieren
Klar kann man das. Und sich dann zielsicher in den nächsten Stau navigieren lassen.
Glaube mir, wenn man alle 14 Tage von Nordbayern ins Bergische Land und zurück, jeweils 400 km, fährt, dann lernt man eine funktionierende Stauumfahrung zu schätzen. Ich musste mich ein mal auf das R-Link verlassen, da mein Handy leer war, und es hat mich auf direktem Wege in einen Stau geschickt, in dem ich dann zwei Stunden verbracht habe.
Ich bleibe dabei: Wer das Navi nur gelegentlich nutzt und dann ohne Zeitdruck unterwegs ist, den wird das nicht stören. Zuverlässig ist das „alte“ R-Link 2 jedoch im Vergleich zu anderen Optionen mitnichten.
Bitte auch immer beachten: Bei der 3.x-er Version wurde die Stauumfahrung grundlegend überarbeitet. Fahrzeuge, die also nach März 2017 gebaut wurden haben kein vergleichbares Nutzererlebnis!
Ich persönlich finde das sowas von nutzlos, da es für mein Geschmack immer übertrieben laut oder leise regelt
Man kann die Intensität doch regeln.
Ich lass die Musik meistens auf 50 % Lautstärke, wenn ich auf der Autobahn unterwegs bin. Wenn ich das Auto so abstelle und am nächsten Morgen das Radio an geht, bekommt man einen Hörsturz. Dort finde ich maximal 1–2 Striche erträglich, da der Bass im Stand so unglaublich dröhnt.
Ehrlich gesagt will ich bei der Bose auch gar nichts selber einstellen außer den Bass
Ich wäre froh, wenn sich wenigstens due Lautstärke an die Fahrgeschwindigkeit anpassen würde. Das konnte mein M3, das können alle M4 ohne Bose. Nur mit Bose geht es nicht und man muss ständig manuell eingreifen.
Richtig; die ganzen Feinheiten wie ein Equalizer, automatische Lautstärkeanpassung usw. bleiben den BOSE-Fahrern leider vorenthalten. Und nein: Entgegen der Aussage der Betriebsanleitung führt die Bose-Anlage keineswegs selbst eine Lautstärkeanpassung durch.
Richtig, man tut ja momentan gerade so, als sei der Diesel eine Dreckschleuder und der Benziner die Unschuld vom Lande. Dass allerdings die aktuellen Turbobenziner gar keine Zulassung mehr bekommen würden, wenn man die gleichen Kriterien wie beim Diesel anlegen würde (insbesondere Rußpartikelausstoß), das wird schön zurückgehalten.
Das stimmt nur für DR bzw. UKW. Bluetooth bzw. USB merkt er sich nicht. BT muss man grundsätzlich manuell anwählen und auf USB springt er automatisch, sofern das Gerät sich als Mediengerät verbindet.
