Beiträge von AndreR

    Bzgl. Inzahlungnahme ist mir mein Händler verständlicherweise nicht mehr entgegengekommen. Er wollte mir für meinen Golf 6 GTD mit ca. 110500 km nur 11200 € geben. Habe nur kurz gegrinst und dankend abgelehnt. Habe den Golf ja mittlerweile für 14900 € allerdings inkl. Winterreifen an privat verkauft.
    Bei Rabatten über 25% ist handeln bzgl. Inzahlungnahme auch nicht mehr sinnvoll.

    Die Erfahrung habe ich auch gemacht. Beim ersten Fahrzeug wollte er mir zunächst rund 4500 € anbieten. Nachdem wir dann auf ACE gekommen sind, waren es plötzlich nur noch 2900 € (auf biegen und brechen). Ich habe das Auto dann für 3500 € an privat verkauft.


    Weiteres Handeln ist bei meinem Händler mit ACE-Rabatt nicht mehr drin. Er meinte, für Ihn blieben da ohnehin nur 0,5–1,0 % des Kaufpreises an Gewinn übrig, je nach Aufwand der Anmeldung und Auslieferung. Immerhin gingen beim ersten Mal der Verbandskasten und dieses Mal sogar noch die Fußmatten frei Haus.

    Solltest vielleicht mal deine innere Einstellung gegenüber Renault ändern, sonst kann es mit dir und der Marke nix werden, auch beim Neuen nicht.

    Das hat nix mit Einstellung zu tun. Es ist einfach auffällig, dass bestimmte technische Innovationen, die Renault bewirbt, mehr verheißen, als sie halten können. Fairerweise muss ich aber dazu sagen, dass ich das System von anderen Herstellern nur aus der Werbung kenne. Ob es dort also besser funktioniert, kann ich nicht beurteilen. Ich fand es auf jeden Fall bemerkenswert und belustigend zugleich, dass offenbar nicht einmal die im Autohaus wissen, wie das (korrekt) funktioniert.

    na bei dem was er durch gemacht hat mit dem Karren würde mir das schwer fallen................

    Danke! Manche meiner Aussagen darf man aber durchaus auch mit einem Augenzwinkern verstehen. Manchmal habe ich einfach Spaß daran, den Finger in die Wunde zu legen.

    Aber vielleicht macht ja auch das den Reiz an Renault für ihn aus. ;)

    Ein bisschen schon. Nein im Ernst: Ich finde den Megane optisch herausragend schön und auch die Technik begeistert mich, so sie denn funktioniert. In vielen Punkten finde ich es einfach schade, dass Renault bei der Entwicklung so ambitioniert war, jetzt in der „Nachsorge“ aber derart versagt und offenbar nichts mehr auf die Reihe bekommt. Manchmal wünsche ich mir, ich könnte im Entwicklerbüro vorbei schauen und den Jungs und Mädels sagen: „So, jetzt machen wir die Sache mal rund!“


    So eine ähnliche Aktion habe ich tatsächlich schon einmal gebracht: Wir hatten seinerzeit in der Firma eine große digitale Telefonanlage von Siemens. Die zugehörige Software, die auf jedem Anwender-PC installiert war, ist aber beim Starten täglich abgeschmiert. Die Ursache war mir anhand der Fehlermeldung sofort klar. Mehrere Wochen lang ist trotzdem bei den Entwicklern in Indien nicht viel passiert – trotz mehrerer Tickets mit recht detaillierten Hinweisen und Anfragen über den Techniker. Irgendwann wurde mir die Sache zu dumm und ich habe nach einer Stunde Bastelei einen Patch entwickelt und den entsprechenden Quelltext über unseren Techniker den Indern zuspielen lassen. Oh Wunder kam ein paar Tage später eine neue Version raus und – siehe da – der Patch wurde übernommen.

    Was ist es denn für ein Handy? Bei Android kann man oben die Leiste runterziehen, dann die USB-Verbindung auswählen und auf "nur laden" umstellen. Ab einer gewissen Android-Version merkt er sich die Einstellung auch.

    Beim Stufenheck springt ja die Klappe auf, beim normalen Megane oder beim Grandtour würde ja nur das Schloss aufgehen und würde wenig nützen, man muss die Klappe noch hochziehen.

    Es gibt durchaus auch elektrische Federn, sodass die Klappe von selbst hoch fährt.


    Seid übrigens froh, dass der Sensor für den Megane nicht angeboten wird. Ich durfte das System schon mehrfach im Talisman testen und es funktioniert nicht. Der Sensor löst gefühlt nur jeder zehnte Mal aus. Darauf angesprochen wollte mir der Chef meines Autohauses das System siegessicher vorführen und stand dann rund fünf Minuten wie ein Idiot vor dem Kofferraum. Funktioniert hat es bei ihm natürlich genau so wenig. Sein Fazit: Braucht man eh nicht, da man den Kofferraum ja über den Schlüssel bzw. über den Schalter hinterm Lenkrad öffnen kann.


    Wieder so ein Rohrkrepierer von Renault …

    Hoffentlich habe ich das mit dem EDC schnell intus, und lege nicht dauernd mit dem linken Hacken Vollbremsungen hin :m0033: Ich denke, dass man da schon ein paar Wochen braucht bis das in Fleisch und Blut übergeht :m0003:

    Danke zunächst für die guten Wünsche! Das mit dem EDC solltest Du relativ schnell raus haben. Einfach den linken Fuß anfangs so hinstellen, dass man gar nicht daran denkt, damit zu kuppeln. Ggf. einfach unterm Sitz einklemmen.

    1 Minuspunkt wegen der nicht dauerhaft abstellbaren Start/Stopp Funktion

    Viel Spaß mit dem Wagen. Meiner wird ähnlich sein.


    Dass die Start/Stop-Funktion nicht dauerhaft abstellbar ist, hat wohl Zulassungsgründe. So wie ich das gelesen hat verliert das Fahrzeug wohl die Betriebserlaubnis, wenn man diese durch Modifikationen dauerhaft abschaltet.


    Sinn und Zweck dahinter verstehe ich eh nicht. Bisher konnte mir kein Mensch Belege liefern, dass die Funktion dem Motor nachweislich schaden würde. Es sind immer nur Geschichten, wo beim Freund eines Freundes dessen Onkel sein Bruder, oder so, der Motor kaputt gegangen sein soll – und zwar ganz definitiv und höchstgutachterlich bestätigt wegen der SSA. Und wenn man genau nachhört hat er den Motor ohne Kühlwasser gefahren oder den Ölwechsel um die doppelte Zeit überzogen. Ich glaube an diese Märchengeschichten nicht!