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14:06 Ende der Arbeit passt nicht, weil das Auto um 13:10 entgegen genommen wurde und das Auto um 15:00 aus der Werkstatt gefahren wurde. Ich war die ganze Zeit da und habe gewartet.

Es sind nur 10Minuten zwischen Vakuumprüfung und befüllung. 10min Vakuumtest um 13:46 gestartet -> 13:56 Ende. 14:06 start befüllen der Anlage. Sind demnach sogar nur 10 mögliche Minuten. Was genau soll ich tun? Die Werkstatt redet sich raus und beantwortet keine Fragen richtig. Ein vernünftiges Gespräch kommt nicht zustande da sie wahrscheinlich wissen, dass es Betrug ist. Angeblich lief der Test voll automatisch durch, danach hieß es, sie hätten den Test manuell angewählt weshalb es keinen Aus…

Picasso74 ich habe beim Schreiben des Beispiels genau so eine Antwort befürchtet. Ich denke aber, dass klar geworden ist was ich meine. Ich finde grade im Handwerklichen Bereich wird Inkompetenz häufig kostentechnisch auf den Kunden abgewälzt

Man muss sich nur mal vorstellen, dass ich bei einer Werkstatt einen Reifenwechsel buche. Jetzt reißen die die Hälfte der Radbolzen ab und sagen dann „naja das ist das Risiko. Wird jetzt halt teuer für Sie“. Ich finde sie hätten dich auf dieses Risiko vorher hinweisen müssen.

Hat man dich vorher auf das Risiko hingewiesen, dass du bei einer fehlerhaften Neuprogrammierung selber zahlen musst? Falls nein, sehe ich die Werkstatt da in der Pflicht.

Picasso74 hat glaub ich jeder verstanden. Guck bitte trotzdem mal auf die Belege. Wenn ich eine Vakuumprüfung um 13:46 starte ist dieser nach 10 Minuten sprich um 13:56 beendet. Wir mache ich zwischen 13:56 und 14:06 eine Formiergasprüfung bei der 20min der Druck gehalten werden muss? Grade hat mir die Werkstatt geschrieben, dass die Formiergasprüfung voll automatisch läuft und das Formiergas am Klimagerät angeschlossen ist. Gibt es sowas?

uh.newyork Ja die Prüfung steht auf der Rechnung. Kannst du genau erklären, was deine Vermutung ist oder woran du das fest machst?

Ich beobachte das. Sollte die Anlage wieder leer sein, muss ich wohl mal einen Blick auf den Kondensator werfen. Die Frage bleibt dennoch: sind die 20min realistisch oder eher nicht?

Die Frage an der Stelle ist: zwischen Vakuumtest und befüllen der Anlage liegen laut Belegen exakt 20min. Schafft man in dieser Zeit die Prüfung mit Formiergas? Erscheint mir einfach sehr kurz. Ich hoffe persönlich, dass die Anlage nicht undicht ist und ATU damals einfach falsch befüllt hat. (Zu wenig). Das Auto stand letztes Jahr leider fast komplett und das Jahr davor auch ca 6 Monate. Ich hatte gehofft die leere Anlage so erklären zu können.

uh.newyork Das war ja der Vakuum drucktest. Es wurde angeblich ein 20 minütiger drucktest bei 10 bar auf der Anlage mit Formiergas gemacht. Indominus90 wie kann ich das testen? Hab mit einer UV Lampe alles abgeleuchtet. Gibt es da andere Methoden?

Hallo an alle! Ich war am Freitag beim Klimaservice und mir sind auf den Belegen von dem Servicegerät Unstimmigkeiten aufgefallen. Bevor ich morgen bei der Werkstatt anrufe, wollte ich hier mal jemanden fragen der Ahnung hat. Das noch vorhandene Klimamittel wurde laut Meister abgesaugt und es wurde ein Vakuumtest gemacht. Daraufhin sagte man mir, die Anlage sei leer und es muss eine Formiergasprüfung gemacht werden. Dabei sollte die Anlage 20min bei 10bar Druck stehen bleiben und man wollte dana…

Die Frage ist eben auf welchen Hersteller man da zurückgreifen sollte. Vorallem in Anbetracht auf Kompatibilität mit anderen Fahrzeugen

Hallo an alle! Ich spiele mit dem Gedanken mir ein Dachzelt anzuschaffen. Problem ist für mich das Rätsel um die vielen verfügbaren Dachträger und die Dachlast des Megane. Hat jemand von euch Ahnung von Dachträgern und kann mir welche empfehlen? Optimal wären welche, die ich auch mit den entsprechenden Montagekits auf anderen Fahrzeugen befestigen kann wie z.B. manche Systeme von Thule das anbieten. Hat hier vielleicht sogar jemand schon mal ein Dachzelt auf seinem Megane gehabt und kann dazu be…

Mal bitte berichten ob’s wirkt. Dann verklebe ich das auch prophylaktisch

Na das in jedem Fall da hast du recht. Aber das Motorhauben verschleißen ist auch eine Erscheinung der Neuzeit, oder?

Robert-ba ja es gibt Hersteller die auch nach ewigen Jahren Rückrufaktionen starten und sicherheitsrelevante Probleme beheben. Beispiel aus meinem Bekanntenkreis ist ein Mazda RX-8 wo nach knapp 20 Jahren die Kraftstoffpumpe auf Rückruf ausgetauscht wurde. Es ist schon richtig, Renault zu konfrontieren. Allgemein haben die m.M.n ein Problem sich Fehler bei ihren Fahrzeugen einzugestehen. Und konstruktive Mängel gibt es bei den Kisten genug finde ich. Klar macht das nicht jeder Hersteller perfek…

(Zitat von roger) In einer Renault Vertragswerkstatt? uh.newyork habe mal bei Bosch angefragt. Du hast doch etwas Ahnung, oder? Was meinst du kann sowas Kosten? Gibt es eine bekannte Schwachstelle bei der Anlage des Megane die für die Undichtigkeit verantwortlich sein kann?

uh.newyork als ich mir das Angebot eingeholt habe, ist Renault von einer normalen Klimawartung ausgegangen. Ich gehe auch von einer Undichtigkeit aus, oder was könnte es sein? Es ist nicht mal leicht auf dem Land eine Werkstatt zu finden, die das "neue" Klimamittel auffüllen kann/darf. Bisher waren es nur Vertragswerkstätten, oder ATU. Bei denen war ich zuletzt, und die Masse an Diskussionen vor einem Auftrag spare ich mir in Zukunft lieber. Bisher haben die immer versucht mir noch anderen Mist…

Hab hier an der Stelle mal eine Frage: meine Klimaanlage kühlt seit August nicht mehr. Letzter Klimaservice war im Juni 2022. Der Megane wurde zwischen der Wartung und dem August diesen Jahres leider nur ca. 2000km bewegt (stand also eigentlich nur). Renault möchte allein schon zwischen 250-300€ nur um mal neues Kältemittel aufzufüllen. Dafür benötigen sie laut Aussage allein schon 2-3 Tage (Hier war wirklich nicht von Kontrastmittel oder Fehlersuche die Rede). Ich weiß, dass das warten eventuel…

Nicky14 scheint echt der Preis zu sein. Wenn der Megane nicht so zugebaut wäre, würde ich’s glatt selber machen