Erfahrungen mit Semislicks im Alltag

Fahre Ihn (S007) ja jetzt schon Saison 2 und muss leider sagen, dass er für mich jetzt langsam (Laufleistung ~8-9k) echt abbaut. Kalt ist er ja sowiso ne Katastrophe - was nicht schlimm ist weil er einfach im Sommer auf trockener Straße erstklassig war.

Aber selbst warm gefahren hat er jetzt so seine Wehwehchen, schmiert gerne mal etwas bei Vollast und Lastwechseln.... Trotz Top-Druck und warmer Fahrbahn...

Neu ist er ja ein Traum, aber nach 10-12k ist er auch leider schon wieder runter von den Fahrleistungen. Der Reifen hat bei mir keinen Track gesehen...

Werde denke ich danach zum MICHELIN Pilot Sport 4 S wechseln...

Leider weis ich nicht mehr wo ich das genau gelesen habe, aber da war auch die Rede davon, dass der Reifen nach 10.000 KM durch war.

Ja das würde sich ja dann mit meiner Erfahrung decken.

Man "benötigt" (besser - "nutzt") die Reifen nur auf der Rennstrecke. Wenn man aber nur einen Satz Felgen hat, dann müssen die Reifen zwangsläufig auch den Alltag mit erledigen. Deswegen ist es durchaus legitim zu fragen, wie sich bestimmte Semi-Slicks im Alltag bewähren.

Ich habe aber durchaus das Gefühl, dass einige die Reifen niemals auf einer Rennstrecke ausführen werden und der Reifen nur dazu beitragen soll, sich als Rennfahrer zu fühlen.

Für mich ist derzeit der bessere Kompromiss mit Sommerreifen auf die Rennstrecke zu fahren, als mit Semislicks im Alltag rumzurutschen

reifen.jpg

@Milchbroetchen:
Besser hätte man das nicht erklären können .
Einziger Unterschied - Der Wechsel nach dem Verschleiß ist bei den Semis meist günstiger .