Gibt mehrere Möglichkeiten.
Bekommt kein Kraftstoff, bekommt keine Luft, AGR ist verklemmt und steht offen, ein Sensor misst Mist, usw.
Hallo Merlin,
was passiert, wenn etwas Wasser in den Brennraum angesaugt wird?
Das ist genau das, was bei meinem Espace nach einem Kaltstart hin und wieder passiert, dass der Motor abstirbt. Nach dem zweiten Startversuch ist das Getriebesteuergerät abgestürzt mit voller Beleuchtung aller Kontrollleuchten und Warnmeldungen, das Getriebe könnte zerstört werden. Der Motor läuft dann, aber es lässt sich kein Gang einlegen.
Auf Dauer besteht die Gefahr, dass das Pleuel vom ersten Zylinder abreißen könnte, weil die Belastung langfristig zu hoch ist.
Liebe Grüße
Udo
Moin
ich hatte noch nie ein Problem mit Renaultmotoren. Eher im gegenteil. Oftmals haben die k9k Probleme mit dem FRAME im Kraftstoff.
LG
Vermutlich meint er:
Biodiesel - FAME. Als Biodiesel werden Fettsäuremethylester, kurz FAME (engl.: fatty acid methyl ester) bezeichnet, die durch den chemischen Prozess der Umesterung von zumeist pflanzlichen Ölen hergestellt werden und als Kraftstoff für Dieselmotoren Verwendung finden.
Wenn du 1:1 aus dem Internet zitierst, solltest du besser eine Quellenangabe machen. 
Hallo Gandalf,
das leidige Problem mit im Ladeluftkühler gesammelten Kondenswasser, das beim Kaltstart in den ersten Zylinder angesaugt wird, trifft die Motorreihen K5K, R9M und R9N. Besonders bei starkem Frost werden reihenweise Hauptsicherungen und Starter zerstört.
Und dass beim R9M es gar nicht so selten vorkommt, dass das Pleuel vom ersten Zylinder abreißt, ist auch kein Geheimnis.
Wenn beim Kaltstart der Motor abstirbt, ist Wasser im Brennraum die Ursache dafür.
Bei meinem Espace JFC mit dem R9M läuft der Motor nach dem zweiten Startversuch, nur stürzt dann das Getriebesteuergerät wegen Unterspannung ab.
Durch leichtes bergab Parken habe ich kaum Probleme mehr.
Liebe Grüße
Udo
