Dito.
6h auf 200km braucht man im Winter nichtmal mit ner Zoe die nur mit <50kW lädt ...
Wetterbedingte Verzögerungen, Staus etc mal ausgenommen, weil dafür kann das Auto nichts.
Es ist ja durchaus ok lieber Verbrenner zu fahren, die machen auch genug Spaß.
Aber die Geschichte ist einfach unglaubwürdig 
dass ein Teilnehmer im Jänner mit einem Audi E-tron von Viellach nach Salzburg sechs Stunden gedauert hatte
Klingt wie ein Märchen um ehrlich zu sein.
Das sind 200km Strecke und es gibt entlang der Strecke 2 Ionity-Schnelllader.
Niemals braucht man da 6h. Nichtmal (oder besonders nicht) wenn man deutlich über 130 fährt.
Punkt 1 betrifft das autom. Verriegeln bei etwa 14km/h
Tatsache.
Hab nur in der Preisliste (wo ja ohnehin auch alle Daten stehen sollten) nachgesehn. Dort gibts aber keinerlei Info zu Microhybrid.
der 140 PS 1,33 Liter ist ein Mild-Hybrid
Der 140PS 1,33l ist ein reiner Benziner.
Der 1,6l 143PS ist ein Mild-Hybrid.
Schau mal da: https://at.e-guide.renault.com/deu/easy-link/MULTI-SENSE (Segeln)
Wenn du den Punkt im Auto zur Auswahl hast müsstest du es ausschalten können.
Hallo zusammen,
mir ist in den letzten Tagen vermehrt aufgefallen (vermutlich wars auch davor schon so) dass die Anzeige des Ladestands im Tachodisplay und der App ziemlich vom realen SoC (state of charge) abweicht.
Und zwar kam ich Freitags nach der Arbeit zuhause an. Ladestand lt. App 31% (was sich etwa mit dem gedeckt hat was am Tachodisplay in Strichen dargestellt wird).
Da ich zuhause in der Garage aktuell nicht laden kann hab ich mich also auf den Weg zur Ladestation gemacht. Dort angekommen also angesteckt und tada, im Display stehen plötzlich nur noch 13%. Die Säule ist nur 900m weit weg, am Weg dahin lags also nicht.
Von da an hab ich die Sache mal ein wenig beobachtet und ua. mit Car Scanner mal versucht den Ladestand auszulesen.
Gestern nach dem Einkauf zB:
Car Scanner zeigt 47%.
Parallel dazu in der App 57%:
Und im Tacho etwa 4,5 Striche, was >56% gleichkommt bzw. mit dem Wert aus der App übereinstimmt.
Heute dann Essen gewesen und anschließend ein wenig das schöne Wetter genossen.
Danach das Auto wieder zuhause abgestellt und vor dem Anschließen die Werte gecheckt:
Screenshot_20210530-182440_1.jpg
Car Scanner zeigt 4%.
Im Tachodisplay ist ein ganzer Strich zu sehen (12,5%)
Die App zeigt passend dazu 13%.
Kaum wird das Kabel angeschlossen springt die Anzeige im Tacho und in der App um:
IMG_20210530_182705_2.jpg app2.jpg
Die App zeigt 6% weil ich erst nach dem Anschließen auf zeitversetztes Laden umgestellt habe, dh. es wurde schon kurz geladen. Ursprünglich standen 5% da, was sich wieder ganz gut mit dem Wert aus Car Scanner deckt.
Achja: Wenn man das Kabel wieder abzieht springen Tacho und App wieder zurück auf 13% 
Ist ein ähnlich schräges Verhalten sonst noch jemandem aufgefallen?
Es ist auch für 2 pro Jahr viel zu teuer.
Am Besten fährt man wschl. wenn man nur alle paar Jahre mal das Abo nimmt um wieder aktuellere Karten zu bekommen (sofern man nicht ohnehin AA oder CP hat). 
Weiß hier zufällig jmd ob beim Ph2 das Problem des selbst zurücksetzenden Tageskilometerzählers besteht?
Lt. Handbuch scheint das zumindest "irgendwann" vorgesehen zu sein: "Die Speicherrückstellung wird automatisch bei Überschreiten der Kapazität eines Zählers ausgelöst."
Mit einer derart schwammigen Formulierung kann aber natürlich kein Mensch was anfangen. Klingt eher so als wolle man ungewollte Resets von vornherein als Fehler ausschließen weil dann eben ganz einfach "die Kapazität eines Zählers" überschritten war.
Etwa 1100km hat er geschafft und auf den dann folgenden ca. 120km gabs irgendwann einen autom. Reset des BC.
Konnte jemand ähnliches beobachten? Oder hat den Zähler evtl. schon länger als die ca. 1100km nicht zurückgesetzt?
