Mein mutmaßlicher Tipp: Fahrt doch die Karre bitte erst mal 500km und geht dann wenn er warm ist mal schön beherzt bei 200 in die Eisen.
Soll wunder helfen 
Früher war man da deutlich geduldiger bei solchen Themen...
Beiträge von Soelen87
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Habe deine Anfrage per PN beantwortet.
Ich weiß... Grade wenn man einen Neuwagen bekommt, ist die Geduld bei einem solchen "Schaden" recht begrenzt.
Da dein AH sicher auch keine annähernd zufriedenstellende Lösung bietet (Einen GT zru Überbrückeung z.B) ist halt die Frage ob du dich mit einer Wandlung beschäftigen solltest. rechtliche Tipps kann ich dir keine geben. Vielleicht können die anderen in der Runde noch nen Tipp geben.
Schade dasss dir nicht unkompliziert geholfewn werden kann, ich hätte gerne was bewegt
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Interessant, wie er einfach mal breiter ist als ein D-Segment-Van
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So. Ab jetzt wartet der Gute auf die Zulassung und auf die kleinen Umbauten.
Ich melde mich dann wieder, wenn es auf die Straße geht
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Wie man sich an so einer flapsigen Redensart derart hochziehen kann...
Ihr Witzbolde
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Also ich konnte kurz probieren und denke dass für den Alltag der „Perso“-Modus mit
- Antrieb normal
- Gaskennlinie normal
- Auspuff Sport/RaceAm besten kommt.
Auspuff eher Sport als Race, weil er grad im Race schon sehr knattert (grad im Leerlauf)
Wenn’s krachen soll dann natürlich multisense direkt auf Race schalten
Und zwecks Fuß aufs Gas halten: genau deshalb gehts nach Zulassung erstmal schön auf der Autobahn mit Tempomat nach Österreich.
In 7 Stunden kann man die Versuchung denk ich schon gut unterdrücken und dann sind’s ja schon knapp 1000km auf der Uhr -
Diese langen Nasen (auch fussgänger) konnte ich auch letzten Mittwoch bei meiner RS Probefahrt beobachten.
Wenn man kurz am Gas hängt und der Sound eindeutig klar macht, was unter der Haube los is: DIESE GESICHTER„ HÄ? Das ist n Renault?!“
Genau deshalb einen R.S. anstatt nem R Golf oder nen Cupra...
#f*ckmainstream -
was waren das denn für Fahrzeuge?
