Meganesport2018 weil das ein errechneter Wert ist, war es beim Megane 3 auch so gewesen.
Beiträge von driver-
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Ja gut der Innenraumfilter ist in 5 min erledigt. Schlimmer ist es beim Zoe wenn ein OE RLF verbaut ist..
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ja bis auf die Öltemperatur.
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Wie soll das Wasser in das Öl gelangen? DIe Probleme mit dem Kondensat im LLK gab es schon im Laguna 2, finde es immer wieder lustig, das die selben Fehler gemacht werden....
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Für n grossen Kundendienst, ist es sehr fair.
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Ich habe schon oft beides gehab, Düse und gleich den Schlauch dahinter.
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Metzger ist das allerletze was man verbaut.
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Wenn er nie dauerhaft seine 80Grad min Wassertemperatur hat kann es passieren ja. Er spritzt mehr ein Ölverdünnung kann passieren und auch DPF Regeneration kann zu einem Problem werden.
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Beim Megane 4 sollte der im Speicher stehen bei defekt. Aber ich messe immer die Glühstifte durch.
Nunja, du must vorher wenn du es so machst das Wasserablassen, nicht das dir dann Wasser in den Zylinder läuft, weil der Ansaugkrümmer ist wasser gekühlt.
Wenn vorn alles weg ist, kommt man finde ich besser ran, brauche 2h dazu plus halt Klima absaugen und befüllen.
Das war zwar mein Megane 3 aber im megane 4 ist nicht mehr Platz, deswegen ist es von oben mehr Arbeit als sind finde ich. Oben auf der Ecke ist auch n Kühlwasserstück was sehr fein ausgelegt ist, mit einem Entlüfter oben drauf .
Das Thermostat vorn am Block sitzt , auf höher der Licht Maschine. Meine habe ich damals ausgebaut um besser hinzukommen.
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Ja und welches? die 1,6dCi haben wiegesagt 2 davon.