Beiträge von valey

Guten Morgen,

Habe morgen einen werkstatt Termin zwecks einer Garantie arbeit und werde noch eine Runde mit einem Arbeiter drehen, damit ich da wieder Mal das Getriebe und dessen verhalten zeigen kann.

Nur leider habe ich das schon mehrfach vorgezeigt und jedes Mal hat sich das Getriebe "in Ordnung" verhalten.

Weiß wer von euch wie ich das ein oder andere verhalten reproduzieren kann?

Leider treten bei mir unsaubere Schaltvorgänge im warmen wie kalten Zustand auf... Ich kann leider nur Situationen reproduzieren wo sie auftreten können, aber mehr auch nicht.

Ich hänge etwas, dritte Bremsleuchte?

Stand etwa 40 Minuten ausgeschaltet.

baeker  SgtSchnitzel

Danke für eure Hilfe.

Ich habe vorhin ein Prüfgerät ausgeliehen und Mal rangenhalten, 13.3V.

Leider aber habe ich es versäumt das Radio o.ä. einzuschalten um zu prüfen ob es abfällt. Muss ich Mal noch nachholen...

Denke so wird es dann doch nicht nötig sein das Teil auszuwechseln.

Ist ein Benziner.

Muss ich bei der Batterie Wahl auf irgendetwas achten?

Ich schaue Mal wer so ein Prüfgerät hat, dann werde ich das auf jeden Fall machen. Danke für die Beschreibung. Notfalls gehe ich doch zur Werkstatt falls ich mich unsicher dabei fühle

Vielen Dank euch, ich werde es prüfen lassen und beim kleinsten Punkt der nicht passt wechseln lassen. Wünsche euch einen schönen abend

Was würdet ihr mir dann raten?

Neue Batterie und gut oder mit der alten weiter?

Mir geht's hier rein um die Zuverlässigkeit. Bin kein Grünen Wähler, aber entsorge ungern Sachen die eventuell noch etwas mitgemacht hätten

Zitat von uh.newyork

Hallo Valley,

EMS oder auch BMS genannt, das Batteriemanagement, sorgt dafür, dass die Batterie nur im Schiebebetrieb aufgeladen wird. Fährst Du sehr konstant, wird nicht geladen. Die Batterie ist dann relativ schnell mal tiefentladen und defekt.

Liebe Grüße

Udo

Ist das ein reines Megane Ding? Natürlich bin ich relativ konstant aufgrund dem vielen Verkehr gefahren,aber wie kann es denn dazu kommen dass der sich komplett entleert dass da garnichts mehr geht? Werde die Batterie austauschen lassen, kann und will nicht Die Gefahr laufen dass ich auf dem trockenen sitzen bleibe wenn's ins Geschäft gehen muss

Welche Gründe könnte es haben, dass eine Autobatterie selbst nach einer Autofahrt von 400km nach 2 Tagen tot ist? Habe keinerlei Sachen eingeschaltet gehabt die seit 3 Jahren ohnehin schon laufen. Also meiner Meinung nach kein extra Stromfresser.

Ebenso, hätte sowas beim Kundendienst auffallen können/sollen?

Update:

Abschlepper kam und hat mir Starthilfe gegeben. Auto fährt, sind einige km gefahren ohne Probleme. Mal sehen wie lange es anhält...

Sagte der assistance dass eine neue Batterie Ran muss, da ich erst 400km gefahren bin und hier ja die Batterie komplett voll sein müsste.

Naja. Jetzt Mal schauen wie es am Sonntag, der Abreise aussieht. Nummer für die assistance hab ich ja jetzt

Falls eine neue Batterie rein muss und ich dazu die assistance angerufen habe, muss ich die bezahlen?

Und ebenso, können für das ausrücken auf mich irgendwelche Kosten zukommen?