Beiträge von Fudelruehrer

Du meinst hoffentlich nicht die Blöd-Zeitung .

Mit Form und Ausstattung bin ich bei dir, für mich zählt halt auch die Qualität und Verarbeitung der verbauten Komponenten. Und da beißt die Maus kein Faden ab, hat die (wie bei anderen Herstellern auch) definitiv nachgelassen.

Bezüglich Preis hat Renault in den letzten Jahren ordentlich draufgelegt (oder teilweise ausstattungsmäßig wegrationalisiert). Und das macht den Unterschied zu einigen anderen Nicht-Premiummarken aus, da bekommt man zumindest noch etwas mehr Auto fürs Geld.

Ich möche dem TE auf keinen Fall den Megane madig machen, das liegt mir fern.

Letztendlich gibt es ja zu den einzelnen Modellvarianten diesbezüglich genug Themenstoff hier im Forum.

Mal abgesehen davon - Wer von VW kommt, kann sich eh nur verbessern

rote-schote:

Dir von "Renault Fans" die Angst nehmen zu lassen wäre wohl wenig objektiv, das ist wie mit dem Fußball, es kann längerfristig noch so schlecht gespielt werden, die Mannschaft ist natürlich nach wie vor die Beste .

Da ich weder Fußball, noch Renault FAN bin, mal meinen persönlichen Eindruck:

Meinen Megane 4 habe ich nach gut 2 1/2 Jahren wegen ständiger technischer Mängel zurückgegeben, mein Kadjar Phase 2 hat die Werkstatt stattdessen bisher nur für Wartungen gesehen. Insgesamt hat die allgemeine Qualität aber doch schon nachgelassen, wie uh.newyork aber schon geschrieben hat, scheint das bei diversen Premium-Herstellern aber auch so langsam der Fall zu werden/sein. Was mich bzgl. diverser Mängel bei Renault stört ist die Tatsache, dass diese, trotz häufiger Vorkommnisse, weder bei der Produktion, noch bei späteren Austauschversuchen, abgestellt werden. Im Gegenteil, Renault erklärt diese dann irgendwann zum Standard, mit dem sich der Kunde zufrieden geben muß. Die Werkstätten selbst sind da außen vor.

Die Auslieferungen der Produktionsstätten zeigen, dass es auch leider keine gleichwertigen Qualitätskontrollen gibt. Du kannst Glück haben, dass es dir so wie mir mit meinem Kadjar geht, oder aber eben hier und da die Werkstatt aufsuchen musst.

Da ich kommendes Jahr auch auf einen Hybrid umsteigen werde, schaue ich mir trotzdem nochmal die Renault Palette an (ich liebäugel mit dem Austral), bin aber keineswegs mehr so kompromissbereit. Wenn dir der Megane gefällt, schau ihn dir nochmal genauer an, versuche die von dir kritischen Punkte an einem zweiten Modell im Autohaus nachzuvollziehen und sprich alternativ doch einfach mit dem Verkäufer, ob das alles so Standard ist. Meiner hat mir seinerzeit offen und ehrlich gesagt - Sie begutachten hier einen Renault, keinen Audi oder Mercedes .

Dann wird die Gradzahl deines negativ eingestellten Sturzes zu groß sein. Hast du das bei deinen Winterrädern nicht?

Das ist unverschämt!

Bei mir und vielen anderen war das gar kein Problem, alternativ wurde auch Teilrückerstattung angeboten.

Ich persönlich würde mich nicht damit zufrieden geben und aufgrund Nichteinhaltung der Vertragsbedingungen zumindest mal mit rechtlichen Schritten drohen.

Aufgrund solcher Verfahrensweisen, in Verbindung der seit geraumer Zeit nachlassenden Qualität, weiß ich für mich, dass ich definitiv den Hersteller wechseln werde.

Das R-LINK wurde doch neu gestartet, steht direkt im Post #1.

Also die Philosophie musst du mir mal genauer erklären, für mich wird nur andersrum ein Schuh draus.

Selber machen würde ich das aus Protest nicht, wurde ja bezahlt und dann sollen die auch den Murks gerade richten.

Ansonsten sehe ich das genauso, dahin fahren und penetrant auf Korrektur beharren.

Was die Beschwerde bei Renault angeht, so wird das zwar ans Autohaus weitergeleitet, aber ein mahnendes Wort fällt da nicht. Da halte ich eine Negativ-Bewertung im Internet für effektiver.

Zudem handelt es sich hier um eine Verletzung des Lizenzrechts, da diese seitens Renault offiziell nicht freigegeben und ausgerollt wurden.

Das ist ja mehr oder weniger schon bestätigt durch einen neuen Termin Ende Januar 2022.

Die Frage stellt sich, ob nach einer solchen Aktion spätere, offizielle Updates überhaupt noch möglich sind. Die Installation im Fahrzeug startet nur unter bestimmten Kriterien, die vor der Ausführung des Updates ermittelt, verifiziert und validiert werden.

Dafür wäre mir das Risiko einer manipulierten Version zu hoch.