Beiträge von uh.newyork

    Hallo,


    ein Unternehmen zu führen bedeutet, auch ein hohes Risiko zu haben. Bei einem höheren Risiko erwarte ich mir als Unternehmer auch höhere Erträge, sonst brauch ich keine selbständige Tätigkeit beginnen, wenn ich das gleiche oder gar weniger verdiene, als würde ich unselbständig erwerbstätig sein.


    Die Preise regeln Angebot und Nachfrage. So lange die Preise durchsetzbar sind, werden diese auch nicht sinken. Derzeit gibt es lange Wartezeiten auf einen Werkstatt-Termin.


    Andererseits haben schon viele kleine Werkstätten das Handtuch geworfen und für immer zugesperrt. Der Trend geht in Richtung Großbetriebe und Mehrmarkenbetriebe. Die Fahrstrecken in die nächste Werkstatt werden wohl noch länger werden.


    Autohersteller schreiben den vertraglich gebundenen Betreibern von Autohäusern sehr vieles vor. Es muss die Fassade und auch der Innenraum dem Corporate Design entsprechen. In Werkstätten wird vorgeschrieben, welche Einrichtungen, Geräte und Systeme vorhanden sein müssen. Das alles zahlt nicht der Automobilhersteller, die finanziellen Mittel dafür muss der Betreiber aufbringen. In der Regel wird das finanziert, die Zinsen sind gestiegen.


    Wenn immer mehr die überhöhten Preise nicht zahlen werden, das wird auch zwangsweise die Rezession mit sich bringen, dass die Werkstattpreise von Kunden nicht mehr bezahlt werden können. Es werden immer mehr Betriebe insolvent werden und letztendlich schließen müssen. Die Abwärtsspirale wird sich immer schneller nach unten drehen...


    Und was passiert mit den immer mehr werdenden Arbeitslosen?


    In der Wirtschaft gibt es grundsätzlich einfach kein weniger, nur ein Mehr.


    Und die Gier...


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo,


    nachdem ich RFC Diesel fahre und mein Captur Benziner diese Funktion nicht hat, kann ich nicht beurteilen, ob die Fahrzeugen mit der "Segelfunktion" echtes Segeln haben, also beim Auskuppeln auch das Start/Stop-System den Motor abstellt.


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo LakiF,


    danke, ich habe es mir gedacht, dass die Benziner damit nicht ausgestattet wurden, da die Abwärme des Motors groß genug ist.


    Gut zu wissen, dass zum Abbrennen des Partikelfilters der Wasserzuheizer aktiviert wird, was auch als Indikator für den Abbrennvorgang dient.


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo Werner,


    bei folgendem Video siehst Du das gut. Da wurde das Radio zwar nicht ausgebaut, aber der Stecker wurde abgezogen. Damit das möglich ist, muss die Mittelkonsole nach hinten geschoben werden. Das Radio muss nach unten herausgezogen werden!


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    Bildschrimtausch von klein auf groß mit ECUs:


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    Beim Talisman ist es ähnlich, aber nicht gleich, wobei da mehr Platz besteht, wodurch das Radio wohl nicht nach unten herausgezogen werden muss, so wie beim Megane.


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    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo Megane,


    das Problem könnte sein, dass Du relativ wenig fährst und durch vorausschauende Fahrweise zu wenig bremst. Gerade hinten ist die Bremsleistung viel geringer als an der Vorderachse, wodurch die hinteren Bremsscheiben verrosten. Der Megane ist noch relativ leicht, wodurch die größte Bremsleistung an den Vorderrädern anliegt.


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo meganic,


    im anderen Thread habe ich anhand Deiner Fotos festgestellt, dass die eSIM der TCU deaktiviert wurde und somit besteht keine Möglichkeit mehr, selber Updates für R-Link2 vornehmen zu können.


    Ich hatte schon vor einiger Zeit ein Update von 7 auf 9 assistiert, wo die Fahrzeugkommunikation nicht funktioniert hatte. Nach diesem Update war das Radio unbrauchbar. Der Betroffene hatte Glück, dass das Fahrzeug noch in der Garantie gewesen ist und man die falsche Softwareversion in der Werkstatt nicht bemerkt hatte. Der Radiotausch erfolgte auf Garantie.


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo meganeric,


    In Deinen Fotos ist es sichtbar, dass bei Synchronisation mit der Toolbox die 2.2.19.300 angeboten wird.


    Das Problem ist nun, dass Dein Fahrzeug eine deaktivierte eSIM der TCU (Tele Communikation Unit)/IVC (Internal Verhicle Communication) hat.


    Somit kannst Du selber nichts mehr aktualisieren.


    Der Austausch der TCU kostet fast EUR 800,00.


    Finger weg von Softwareversion 3! Actis 49605, Upgrade auf 7.0.24.16x, ist nur in einer Renault-Werkstatt möglich. Das Risiko ist, dass das Radio danach unbrauchbar ist.


    Es ist nicht ausgeschlossen, dass mit der 2.2.18.590 bei modernen Smartphones Bluetooth-Verbindungsprobleme bestehen.


    Liebe Grüße

    Udo

    Bei mir funktioniert auch AA mit Kabel und Telefon mit bluetooth aber

    ich habe Softwareversion 3.3.16.946

    Ich dachte das ab Softwareversion 7.0.24.16 Android Auto Kabellos funktioniert.

    Hallo ItalyTuning,


    Du hast grundsätzlich recht, AA und CP wurden in der KW 15/2017 eingeführt mit R-Link2 Softwareversion 3.3.16.94x und einem Radio Gen2.0.


    Es geht in diesem Fall um ein Radio Gen1.1, welches mit Softwareversion 2 ausgeliefert wurde und da ist die Voraussetzung die Softwareversion 7.0.24.16x. Da funktioniert nach Freischaltung mit DDT4ALL oder über den Developer Modus nur AA, aber nicht CP.


    Liebe Grüße

    Udo