Hallo bullibuilder,
grundsätzlich könnte ein Fahrzeug von einem Renault-Händler ohne OTS nicht ausgeliefert werden, weil das Fahrzeug gar nicht fakturiert werden kann.
Bezüglich PHEV hatte es mehrere Actis- und OTS-Lösungen gegeben.
Wurde das Fahrzeug von einem freien Händler oder von Privat gekauft, würde ich in der Renault-Werkstatt prüfen lassen, ob alle Actis und OTS erledigt wurden.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Fudelruehrer,
auch bei EasyLink gibt es kein USB-C. Das Thema TCU ist, ob diese mit einem 3G oder 4G Modul ausgestattet ist.
CP und AA sind davon unabhängig, die funktionieren auch mit USB 2.
Liebe Grüße
Udo
Hallo nicomuc,
der Abruf des nächsten Service im Bordcomputer ist im Dauerstrommodus möglich.
Dauerstrom Automatik:
Keine Bremse
Startknopf drücken
Bremse
Wählhebel auf N
Bremse runter
lange Start drücken
Servicezähler zurückstellen
Menü bis Kilometer zum Service
dann OK
dann auswählen, ob Kilometer oder Zeit
Dauerstrom aus: Motor starten oder Türe öffnen
Dauerstrom Handschalter:
Türen geschlossen
- Gang eingelegt (egal welcher)
- Schlüsselkarte vorne in die Mittelkonsole legen
- Start-Stopp Knopf gedrückt halten
- "Zündungsplus aktiviert" erscheint im Display
Liebe Grüße
Udo
Hallo Fudelruehrer,
was haben AA und CP mit der Connectivity von R-Link2 zu tun? Diese wird vom Mobiltelefon zur Verfügung gestellt. Eine hohe Datendurchsatzrate von USB C ist da nicht erforderlich.
Sicher wird es irgendwann keine Kompatibilität zu neuen Mobiltelefonen geben.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Paddy,
Ich habe den Zhreat nicht wieder von vorne bis hinten durchgelesen, sorry. Da wirst Du im einen Werkstatteinsatz nicht umhin kommen, um die Türe zu öffnen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Black,
ist das nicht sch… egal?
Mit den richtigen ECUs müsste es in DDT4All änderbar sein, solltest Du ein Fahrzeug der Phase 1 mit R-Link2 haben. Jedoch sind mir diese nicht bekannt.
Bei EasyLink k gibt es keine Möglichkeit.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Thomas,
diesen Motor bin ich im Dcenic 3 problemfrei vier Jahre lang und rund 100.000 Kilometer gefahren.
Am Foto kann ich leider wenig Details 100%ig zuordnen. Ich sehe nicht, wo sich der Luftfilter befindet.
Gemäß Deinen Beschreibungen sehe ich ein Problem bei der Ansaugluft. Der Motor bekommt zu wenig Luft. Somit sollte festgestellt werden, was die Ursache dafür ist.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Paddy,
der Türöffner ist mechanisch.
Die Zentralverriegelung ist elektrisch. Aufsperren könntest Du die Fahrertüre per Notschlüssel.
Betreffend Sicherungen, die sind sehr schlecht beschrieben. Da kannst Du nur durchprobieren oder einen Belegungsplan von der Werkstatt organisieren.
Es kann auch zu einem Kabelbruch im Kabelbaum gekommen sein. Den muss man nicht unbedingt austauschen. Gebrochene Kabel kann man löten (lassen).
Liebe Grüße
Udo
Hallo PhiSchu,
Wenn Du stehenbleiben kannst….
Liebe Grüße
Udo
Hallo Fudelruehrer,
die Hardware ist gar nicht so schlecht. Auch Radios der Gen1.0, die es im Talisman gar nicht gegeben hatte, funktionieren mit der neuen Software anstandslos.
Die USB-Anschlüsse sind bei Phase 1 und Phase 2 identisch. Selbst Fahrzeuge mit EasyLink haben kein USB-C, das gibt es erst ab openR Link.
Liebe Grüße
Udo
