Hallo Useless,
siehe im Benutzerhandbuch:
LPG-Verbrauch ist generell Treibstoffverbrauch!
Liebe Grüße
Udo
Hallo Useless,
siehe im Benutzerhandbuch:
LPG-Verbrauch ist generell Treibstoffverbrauch!
Liebe Grüße
Udo
Hallo Heiko,
bei der wird leider nicht aktiv angezeigt, ob TomTom Traffic aktiv ist. Du wirst es bei einer aktiven Navigation dann merken, wenn Staus auf der Route angezeigt werden. Stockender Verkehr wird mit Linien in verschiedenen Gelb-Tönen (Abstufungen) dargestellt, Rot ist Stau, Schwarz ist eine nicht befahrbare/gesperrte Straße.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Schrotti,
das hängt nun davon ab, welche R-Link2 Softwsreversion installiert ist:
Menü - System - Systeminformationen
Liebe Grüße
Udo
Hallo Schrotti,
wie schließlich in meinem Beitrag 2.479 vermutet….
Liebe Grüße
Udo
Hallo valey,
hinter dieser Abdeckung sollten sich die Sicherungen und Relais befinden, dahinter das BMC (Body Management Control/Karosseriesteuergerät) oder auch UCH (Unité Centrale d'Habitacle) genannt.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Fabicajcs,
ich würde das reklamieren. Möglicherweise gibt es bereits eine verbesserte Version mit Hitzeschutzblech.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Schrotti,
das ist typisch Renault…
Liebe Grüße
Udo
Hallo Horstj,
maßgeblich ist die Belastung des Motoröls. Es muss jeder für sich entscheiden, ob er den Vorgaben des Herstellers vertraut. Man darf sich aber nicht wundern, wenn die Steuernette verschlissen ist.
Das Motoröl öfter zu wechseln kann unter dem Strich hohe Reparaturkosten sparen.
Wenn Du Dein Fahrzeug nach der Garantie verkaufst, wird das kein Thema sein. Möchtest Du Dein Fahrzeug viele Jahre lang nutzen, könnte das Thema sehr wohl relevant sein.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Bernd,
moderne Akkus für KFZ müssen wegen der Start/Stop-Systeme in sehr kurzer Zeit einen hohen Startstrom liefern. Da aber diese aufgrund vom Batteriemanagement aus CO2-Einsparungsgründen nur im Schiebebetrieb geladen werden, steigt der Ladestrom auf bis zu 14,9 Volt oder auch höher. Der hohe Strombedarf eines modernen Fahrzeuges und das Festhalten an der 12 Volt-Technik hat zur Folge, dass relativ schnell auch Unterspannung im System auftreten kann. Unter 12,4 Volt wird die Sulfatierung in Gang gesetzt.
Bereits in den Achtzigerjahren wurde erstmals von einer Umstellung auf ein 24 Volt-System geredet und auch geschrieben. Bis heute wurde das nie umgesetzt. Die dafür nötigen Kosten, Aufbau einer neuen Infrastruktur, wie seinerzeit bei Umstellung von 6 Volt auf 12 Volt, möchte die Industrie anscheinend nicht aufbringen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo trombo,
die originalen von Renault?
Liebe Grüße
Udo