Hallo Stefan,
im Zubehörkatalog sind nach wie vor ausschließlich die Anhängerkupplungen für die Verbrenner aufgelistet.
In der Preisliste sind gegenüber dem Zubehörkatalog zwei unterschiedliche Teilenummern zwischen BFB und KFB angeführt:
Der Megane PHEV wird auch nicht mehr angeboten, in der Preisliste scheint der nicht mehr auf.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Pit,
ich habe mich verschrieben, RFB ist der Megane.
Du benötigst ein Update auf Softwareversion 9.0.35.501. Auf die kannst Du 9.0.37.211 installieren. Die könntest Du von mir bekommen.
Wurde die 7.0.24.161 selber auf die 9.0.33.431 upgedatet, wurde bei dieser die App Fahrassistenten nicht angelegt.
Die neuen Versionen beheben diesen Fehler.
Liebe Grüße
Udo
Hallo pit pit,
welches Multimediasystem mit welcher Versionsnummer?
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
den Brief von Renault Frankreich gibt es nur in Österreich an den Zuletzt bekannten Fahrzeugbesitzer, da es kein KBA gibt.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Muchette,
was sagt man dazu beim ÖAMTC oder ARBÖ?
Liebe Grüße
Udo
Hallo Maxx,
was hältst Du davon, ein Foto mit eingeschaltetem Radio hier reinzustellen?
Liebe Grüße
Udo
Hallo Moritz,
ab in die Werkstatt - ich gehe davon aus, dass der Autoelektriker weiß, was er zu tun hat. Wenn nicht, dann gute Nacht 😭
Liebe Grüße
Udo
Hallo Stefan,
wenn man beim Importeur keine Ahnung hat, wer den sonst?
Die Anhängerkupplung gibt es ausschließlich als nachträglich eingebautes Zubehör. Ist die Bestandteil des Kaufvertrages und nicht umsetzbar, würde ich einen Rechtsbeistand nehmen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Muchette,
das ist definitiv ein Mangel. Diesbezüglich ist der Verkäufer verpflichtet, diesen im Rahmen der gesetzlichen Gewährleistung zu beheben.
Wenn der Werkstattmeister nicht spurt, dann nimm Dir einen Rechtsbeistand.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Moritz,
Unterspannung im 12 Volt System verursacht Fehler in diversen Steuergeräten. Ein Masseproblem ist bei der xFx-Baureihe eigentlich selten. Das Hauptproblem ist der CO2-Einsparwahn ab Euro 6 nach der NFEZ-Abgasnorm, wo im Testzyklus möglichst wenig CO2 emittiert wird. Das hat zu zu den „Schummeldieseln“ geführt. Erreicht wurde das mit aus meiner Sicht zu kleinen Batterien Start/Stop-Automatik und einem Batteriemanagement, wo die Batterie nur im Schiebebetrieb aufgeladen wird und nur bis maximal bis 80% ihrer Kapazität. Kontinuierlich geladen wird nur, wenn die Kapazität unter 70% fällt. Unter 12,4 Volt beginnt eine EFB-Batterie zu sulfatieren.
Es ist ratsam, regelmäßig ein Ladegerät an die Batterie anzuschließen, sofern das möglich ist.
Der Einbau einer AGM-Batterie bringt Verbesserungen, die ist zyklusfester und nicht so empfindlich bei Absinken der Batteriespannung.
Mittlerweile gibt es Batterien mit 90 Ah mit den Abmessungen einer 70 Ah.
Liebe Grüße
Udo
