Hallo Philipp,
ddie Vorgänfe SC001 und RZ004 des Radios löscht nicht das Adressbuch im Radio. Nur die persönlichen Einstellungen innerhalb der Profile stehen danach auf Werkseinstellung.
Nach einem Softwareupdate sollte das aber auch ausgeführt werden, was gerne mal übersehen wird.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
ein nicht zu verachtender Faktor ist das BSM, Battery Management System, das dafür sorgt, dass Start/Stop aktiviert und die Batterie in der Regel nur im Schiebebetrieb aufgeladen wird. Das passiert auch nur bis maximal 80% ihrer Kapazität. Kontinuierlich aufgeladen wird nur, wenn der Ladezustand 70% unterschreitet.
Ein weiteres „Problem“ ist der Einbau einer aus meiner Sicht zu kleinen Batterie. Mein Espace wurde nur mit einer 70 Ah EFB ausgerüstet, das bei Vollausstattung. Da habe ich bereits im Jahr 2016 den Nachweis erbracht, dass häufige Unterspannung im 12 Volt System Steuergeräte in Fehlfunktionen geraten. Im CAN-Bus-System ist es zu temporären Ausfällen gekommen. Ein Beispiel, Tiefton der Hupe ausgefallen, Klimaanlage heizt bei 36 Grad Außentemperatur, je höher die Gebläsedrehzahl geschaltet wurde, desto wärmer wurde es.
Eine Batterie hatte nie länger als 18 Monate gehalten, in Summe wurde die dreimal auf Garantie und Kulanz (Eigenbeteiligung EUR 50, dafür wieder zwei Jahre Ersatzteilgarantie) gewechselt.
Heute fahre ich im Espace eine EFB mit 95 Ah. Die hält nun seit Juni 2019.
Mein Captur hatte nur eine EFB mit 60 Ah, die habe ich gegen eine AGM mit 60 Ah getauscht. Auch da kommt es zu Meldungen „Batterie im Sicherheitsmodus“.
Eine EFB Batterie beginnt unter einer Ruhespannung von 12,4 Volt zu sulfatieren. Das ist dann das große Problem, dass die Batterie relativ schnell unbrauchbar wird. Eine AGM Batterie ist dahingehend weniger empfindlich und hält mehr Ladezyklen aus.
Mein Clio 4 hat bereits fünf Jahre die EFB ab Werk. Es ist eine mit 70 Ah, das Fahrzeug ist spartanisch ausgestattet. Da war das BMS nicht so bescheuert programmiert.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Marco,
innerhalb der Garantie darf Actis 49605 kein Problem sein.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Hypnorex,
durchaus möglich, dass die 36016 ota kommen könnte.
In der Werkstatt ist die auf alle Fälle verfügbar.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Hummer Asphalt,
das hatte es bei R-Link2 auch gegeben, dass Updates ausschließlich in der Werkstatt möglich gewesen sind. Das waren 2.2.15.703, 2.2.17.803, 2.2.18.590, Actis 49605 und OTS 069D (für 3.3.15.41x).
Die 2.2.18.590 konnte man nur auf Antrag von Renault Frankreich mit Wartezeit (Einzrag im Konfigurationsserver) erhalten.
Bei EasyLink wurde das Berechtigungssystem ausgefeilter. Da wird ausschließlich über den Server online geprüft oder offline über die R-Box.
Bei R-Link2 kann man ab Softwareversion 7.0.24.16x eine x-beliebig höhere selber installieren.
Die neueste ist 9.0.27.21x. Diese wird derzeit auch in Werkstätten installiert.
Liebe Grüße
Udo
Hallo kruemelgirl,
wenn die Ruhespannung der neuen Batterie laufend unter 12,4 Volt sinkt, wird diese durch Sulfatierung sehr schnell wieder defekt sein!
Ich rate Dir, die Batterie auszutauschen. Es wird nicht mehr lange dauern, dass der Motor nicht mehr anspringt.
Es ist ratsam, immer wieder mal über Nacht die Batterie an ein Ladegerät anzuschließen, sofern das möglich ist.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
im Rahmen der gesetzlichen Gewährleistung holt es dann den Händler ein. Innerhalb der Garantie hätte die Kosten der Hersteller getragen, im Rahmen der Gewährleistung trifft es nun den Händler, vor allem dann, wenn das Radio geschrottet wird.
Das Problem ist ein Fall für die Gewährleistung. Es handelt sich um einen Mangel, der schon zum Zeitpunkt der Auslieferung bestanden hat. Nicht ohne Grund wurde am 22.02.2019 Actis 49605 eingeführt.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Georg,
bei meinem RFC mit Bose funktioniert das. Ich fahre allerdings mit R-Link2 Softwareversion 7.0.24.166. Bei der 9er könnte das anders sein.
Ich habe das abgeschaltet, bevorzuge die Strllung Comfort (Nois Cancelling), den Motorsound Sport finde ich für mich sinnlos.
Liebe Grüße
Udo
Hallo otto,
nach dem Motorstart wird ein Profileechsel angeboten. Über den Schlüssel kann das System nicht erkennen, wer der Fahrer ist. Entweder ein Schlüssel befindet sich im Innenraum, der Motor kann gestartet werden. Ist keiner im Fahrzeug, lässt sich der Motor nicht starten. Zwei oder mehr KeyCards im Fahrzeug spielen keine Rolle.
Wie soll der Empfänger feststellen, welche Person der Fahrer ist, wenn Fahrer und Beifahrer einen Schlüssel mithaben? Man könnte sagen, der sich im linken Bereich befindet. Was dann, wenn die Dame die Handtasche mit der KeyCard auf den Beifahrersitz oder Rücksitz legt?
Liebe Grüße
Udo
Hallo rambus,
bei Deinem Fahrzeug wurde es innerhalb der Garantiezeit verabsäumt, die Actis-Lösung 49605 auszuführen! Das ist ein Softwareupgrade von R-Link2 Softwareversion 2 und 3 auf 7.0.24.16x.
Liegt ein Kauf von einem Händler vor und ist das noch keine sechs Monate her, hast Du die Möglichkeit, im Rahmen der gesetzlichen Gewährleistung diesen Mangel auf Kosten des Händlers abstellen zu lassen.
Liebe Grüße
Udo
