Hallo,
das 7DCT300 (DW5) wird auch von Mercedes verwendet. Der Unterschied ist, dass Mercedes einen internen und externen Ölfilter verwendet. Das Getriebeöl, das Mercedes angibt, sollte wohl auch passen.
Das 6DCT450 (DW6) wird/wurde bei Ford eingesetzt. Auch da sollte das Öl wohl passen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
nicht alle Fahrzeuge verfügen über den „Experten“-Modus, wo mehr Schlupf an den Antriebsrädern zugelassen wird.
Bei Fahrzeugen mit R-Link2 lässt sich mittels DDT4ALL der Expertenmodus aktivieren und auch der Race-Modus, über den nur die Megane RS serienmäßig verfügen. Programmierbar ist das auch bei allen anderen Modellreihen, die über R-Link2 verfügen.
Voraussetzung ist mindestens R-Link2 Softwareversion 7.0.24.16x.
Liebe Grüße
Udo
Hallo kruemelgirl,
das hatte ich auch bei meinem RFC. So wie bei Deinem hatte es begonnen. Irgendwann ist der Antrieb beim Zufahren stecken geblieben und war blockiert. Das war 2019. das Display hätte damals netto EUR 700,00 gekostet. Der Arbeitspreis ist mir nicht bekannt. Das Display wurde damals auf 100% Kulanz ausgetauscht.
Du kannst die Batterie ohne Probleme abklemmen. Wichtig ist, die Motorhaube zu öffnen und das Fahrzeug zu versperren. Nimm die Keycard aus dem Empfangsbereich des Fahrzeuges und warte mindestens eine halbe Stunde.
Erst dann nimm den Stecker vom BMS vom Minuspol ab. Dann die Minusklemme abnehmen.
Batterie anschließen genau umgekehrt.
In R-Link2 müssen einige persönliche Einstellungen neu getätigt werden. Auch das Adressbuch im Navigationssystem muss neu eingegeben werden. Der Bordcomputer wurde auf Null gesetzt.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Kutscher,
wie viel Ampere Startstrom liefert die originale EFB noch?
Liebe Grüße
Udo
Hallo hypnorex,
ok EasyLink....
Liebe Grüße
Udo
Hallo hypnorex,
es fehlt ja die Onlineverbindung, da die Services per 31.08.2024 eingestellt wurden. Unbedingt bei Renault reklamieren!
Liebe Grüße
Udo
Hallo Gerra,
das Thema mit der abfliegenden Motorhaube bei Deinem Twingo würde ich ebenfalls an Deinen Anwalt übergeben und die Kosten zurückverlangen. Da hätte eine OTS, Prüfung und gegebenenfalls ein Austausch der Motorhaube, durchgeführt werden müssen. Ist die Haube abgeflogen, wurde wohl da nicht ordentlich geprüft!
Liebe Grüße
Udo
Hallo Roughking,
mich wundert es, dass Dein Fahrzeug überhaupt noch anspringt. Ab 11 Volt Batteriespannung wird der Starter nicht mehr freigegeben.
Die Batterie muss einen Kaltstrom von 720 Ampere nach Europäischer Norm (EN) liefern. Die Batterie in Deinem Fahrzeug schafft nur noch 402 Ampere. Da wundere ich mich dann nicht, wenn bei Kälte die Batterie-Spannung einbricht, wenn die nötige Leistung der Batterie fehlt und Steuergeräte verrückt spielen.
Was erwartest Du von 12% Ladekapazität an Zuverlässigkeit?
Moderne Autobatterien haben höhere Anforderungen als Starterbatterien älterer Fahrzeuggenerationen. Bei Start/Stop-Systeme muss die Leistung immer sofort und sehr schnell verfügbar sein. Beim Abstellen des Motors werden auch die Kolben auf eine günstige Stellung positioniert. Der Sinn ist, dass der Motor beim Losfahren an einer roten Ampel auf der Stelle anspringt.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Roughking,
das Fahrzeug mit einem festgestellten SoH in Höhe von 56% nach einem Service an den Kunden auszufolgen und das als in Ordnung abzutun, finde ich unerhört.
Aus meiner Sicht hätte der Werkstattmeister den Austausch der 12 Volt Batterie empfehlen müssen.
Das Thema Ladezustand der Batterie und daraus resultierende Elektronikprobleme zieht sich durch alle Renault-Foren.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
es hatte wieder mal generelle Verbindungsprobleme zur MyRenault-App gegeben.
Es hatte auch Updates für die Apps gegeben. Die Ursache kann auch ein fehlendes Update gewesen sein.
Liebe Grüße
Udo
