Beiträge von uh.newyork

    Hallo Wurzeldoktor,


    defekter Kühlerlüfter? Läuft er nicht? Oder läuft der, wenn das Fahrzeug abgestellt wurde?


    Der Fehler, schlechte Ölqualität, lässt mich auf einen 160 PS Diesel rückschließen. Im Motoröl befinden sich zu viele Fremdstoffe und das sollte gewechselt werden.


    Und unerklärliche Fehler werden durch Unterspannung im 12-Volt-System verursacht. Das BMS lädt die 12-Vont Batterie nur im Schiebebetrieb und nur bis maximal 80%. Sobald die Ruhespannung 12,4 Volt unterschreitet, beginnt die Sulfatierung.


    Die Batterie würde ich austauschen, am besten nimmst Du eine AGM.


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo Jenny,


    da wird durch Meldungen, die wahrscheinlich irrtümlich von der Lautstärke auf Null gestellt sind, zum Beispiel Naviansage, Warnton bei Überschreitung der Geschwindigkeitsbegrenzung (Plip-Ton) die Lautstärke reduziert.


    Gehe auf Menü - System - Lautstärke


    Da findest Dj eine Menge Regler. Die auf Null stehen, schiebst Du entsprechend auf eine ähnliche Lautstärke, wie die Meisten Regler sind.


    Die entsprechenden Warntöne lassen sich deaktivieren. Wo, ist abhängig von der R-Link2 Softwsreversion.


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo Kevin,


    Wie gewandt bist Du betreffend Computer Software?


    Kannst Du mit folgendem was anfangen:


    how to rlink2 black screen · Wiki · PyRen / pyren · GitLab
    CAN K-Line diagnostic program, ELM327
    gitlab.com


    cmd after virgin button (#59) · Issues · PyRen / pyren · GitLab
    Hi, After a wrong setup the screen appear but not working well. @Shr-lnm is it possible to send me...
    gitlab.com


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo Kevin,


    mit dem Actis 49605-Prozess könnte man eine komplette Neuinstallation in einer Renault-Werkstatt versuchen.


    Bis zum 11.02.2019 war es unmöglich, in einer Werkstatt eine Neuinstallation von R-Link2 durchzuführen. Das Problem dabei, man wird kaum einen Werkstattmeister finden, der bereit ist, das zu versuchen. Es geht um Haftungsthemen im Rahmen der gesetzlichen Gewährleistung, die man gegenüber einem Endverbraucher auch nicht vertraglich ausschließen kann.


    Den kompletten Datensatz muss man vom Renault-Server laden. Wie das funktioniert, kannst Du nur in diversen Foren, meist russische, nachlesen. In italienischen Foren gibt es auch viele nützliche Meldungen. Das Thema DDT4ALL und Developer Modus stammt letztendlich auch von dort.


    Die Software PyRen ist einfach ausgedrückt mit CAN-Clip ähnlich, mit einem gravierenden Unterschied, dass man mit dem Renault-Werkstattsystem nicht einfach so frei programmieren kann.


    Mit dieser Ebene habe ich mich nicht beschäftigt. Mir ist es auch nicht gelungen, PyRen rasch zum Laufen zu bringen. Aus Zeitgründen habe ich mich da dann nicht mehr näher beschäftigt.


    Halte Dich an die Empfehlungen von Merlin117


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo SpOOn,


    der originale Stecker nimmt vier Kabel auf. Der im Link ist mit drei Kabel versehen. Meiner Meinung nach passt der nicht.


    Das abgebrochene Kabel müsste sich aus dem Stecker ziehen lassen. Das Kabel sollte man wohl reparieren und wieder anstecken können.


    Das Original-Ersatzteil von Renault wird sicher nicht unleistbar sein. Sprich am besten mit dem Lagermeister einer Renault-Werkstatt.


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo baer,


    der Getriebeölwechsel hätte bereits im Juli 2023 durchgeführt werden müssen!


    2019 müsste in Deutschland noch fünf Jahre Gesamtgarantie gegolten haben. Somit hätte eine Chance auf Kulanz bestanden, die wohl wegen dem zu spät gewechseltem Getriebeöl verwirkt wurde.


    Versuchen würde ich es auf alle Fälle, über die Werkstatt Kulanz zu beantragen. Mehr als eine Ablehnung kann nicht passieren.


    Liebe Grüße

    Udo