Beiträge von uh.newyork

  • Kaufberatung Renault Megane IV Break Bose Edition TCe 160 EDC GPF

    Hallo Dau,


    Softwareversion 2 und 3 lassen sich nicht mehr updaten. Die Dienste für R-Link2 wurden mit 31.08.2024 eingestellt. Renault verweist auf die Funktionen Android Auto und Apple CarPlay.

    Die beiden Versionen der Generation 2 und 3 wurden ab 11.02.2019 auf 7.0.24.16x upgegradet.

    Das Thema ist, welche Mobiltelefone werden von den älteren Versionen nicht mehr unterstützt.


    Softwareversion 2 beherrscht kein AA und kein CP. Fahrzeuge mit einem Radio Gen1.1 benötigen 7.0.24.16x, damit AA funktioniert.


    Seit ungefähr April/Mai 2018 wurden Fahrzeuge mit Softwareversion 7.0.24.12x ausgeliefert. Per 11.02.2019 ist die 7.0.24.16x erschienen gleichzeitig mit Actis 49605, dem Softwareupgrade für ältere Versionen.


    Actis = Action Technique Speciale = Produktverbesserung (innerhalb der Garantiezeit).


    Liebe Grüße

    Udo

  • Wagenheberaufnahme Unterbodenschutz defekt / Womit ausbessern

    Hallo Roughking,


    saublöd, wenn die Dichtmasse spröde wird und reißt.

    Da hilft nur großzügiges Entfernen und den entstandenen Rost abzuschleifen. Wichtig ist ordentlich zu grundieren, zu lackieren und neuen Unterbodenschutz aufzutragen.

    Mir ist leider nicht bekannt, welches Material Renault verwendet und was sich mit dem gut verträgt. Da fragst Du am besten einen Spezialisten bei einem Lackierbetrieb.


    Liebe Grüße

    Udo

  • Laufleistung TCe130

    Hallo,


    aus meiner Sicht ist es sehr wichtig, einen Ölwechsel öfter als vorgeschrieben durchzuführen. Frischen Öl ist ein Garant für hohe Laufleistung. Die im Motoröl enthaltenen Additive haben mitunter auch die Funktion, Fremdstoffe in Schwebe zu halten, damit sich diese nicht auf Bauteile ablagern und vom Ölfilter ausgeschieden werden. Die Additive lassen wohl schneller als erwartet nach. Die Ablagerungen auf Steuerkette und Lagern haben zur Folge, dass diese zermalmt werden, was zur Längung von Steuerketten und Verschleiß an Lagern führt.


    Das angesprochene Problem von den Motoren aus dem VW-Konzern sind zu schmale Ölabstreifringe, deren Form Ablagerungen fördern und somit die Dichtfunktion nicht mehr gegeben ist.


    Liebe Grüße

    Udo

  • Klimaregelung heizt nicht auf die eingestellte Temperatur

    Hallo Toro,


    in der Regel reagiert das System bei zu wenig Kältemittel mit Fehlfunktionen auch beim Heizen. Es ist aber nicht ausgeschlossen, dass Steuergeräte in Fehlfunktion geraten sind.


    Die Durchführung eines Hard-Resets schadet nicht. Das ist das Abklemmen der Batteriepole und Kurzschluss dieser gegen eine 23 Watt Glühlampe, damit alle Kondensatoren sanft entladen werden.


    Das Abklemmen der Batterie sollte nur bei „schlafenden“ Steuergeräten passieren.


    Dazu die Motorhaube öffnen, Fahrzeug verriegeln und KeyCard aus dem Empfangsbereich bringen und mindestens 20 Minuten warten.


    Ohne KeyCard zum Fahrzeug gehen und den Stecker für das BMS beim Minuspol abziehen. Erst dann zuerst Minus und dann Plus abnehmen. Achtung - aufpassen, dass kein irrtümlich ausgelöster Kurzschluss verursacht wird, was Steuergeräte zerschießen kann!!! Dann wird’s nämlich teuer…


    Ich würde unbedingt die Klimaanlage vom Spezialisten prüfen, gegebenenfalls reparieren und auffüllen lassen.


    Liebe Grüße

    Udo

  • Lüftungssteuerung / -verteilung - Frage

    Hallo Toro,


    könnte es sein, dass der neue Innenraumfilter schlecht sitzt (Einfädeln ist eine ziemliche Fieselei) oder der Deckel nicht korrekt schließt.

    Standardmäßig wird die Klappe mit einer Klammer/Nase gehalten, die leicht bricht. Es gibt am Deckel eine Öffnung für eine Schraube und am Gehäuse ein Gewinde für eine Schraube. Gegebenenfalls den Deckel mit einer Schraube fixieren, damit der dicht verschließt.


    Liebe Grüße

    Udo

  • Renault Megane 4 ab BJ 2021 vs Passat Kombi ab Bj 2015

    Hallo Axel,


    wichtig ist, dass Du weißt, dass moderne Diesel nach Euro 6d-temp bei Kurzstreckenbetrieb Probleme auftauchen, da die Abgasreinigungssysteme sehr empfindlich sind und die AGRs schnell versotten.


    Dahingehend sind ältere Diesel weniger empfindlich.


    Der Passat von 2015 wird wohl nach Euro 6b zugelassen worden sein. Da könnte es auch zu Zwangsupdates gekokommen sein, was zu teuren Problemen mit dem Abgassystem führen kann.


    Mein RFC nach Euro 6b hatte die NOx-Grenzwerte im Echtbetrieb um das elffache überschritten. Im September 2019 kam das Zwangsupdate. Damit ist der Treibstoffverbrauch spürbar angestiegen und das Abbrennen erfolgt nun alle 100 Kilometer. Ein defektes Hochdruck-AGR schlägt mit über EUR 1.000 zu Buche, da dieses extrem schlecht zugänglich ist. Undichte AGR-Kühler sind ähnlich teuer.


    Fährst du Kurzstrecken, rate ich Dir, einen Benziner zu wählen.


    Liebe Grüße

    Udo