Hallo Kernel,
ich fahre im RFC die Karten 2017.06, damit komme ich gut zurecht. Im RJB habe ich nun die 2020.06. Damit fahre ich auch nicht besser.
Ich finde, das Geld für ein Kartenabonnement kann man sich sparen. Mir war das keine EUR 84,90 wert.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Otto,
hast Du geprüft, ob ein Update von Java verfügbar ist?
Liebe Grüße
Udo
Hallo Robin,
physikalisch geht ein Schaltvorgang gar nicht lautlos. Es muss eine Mechanik die Schaltmuffe über einen Synchronring auf ein Zahnrad schieben.
Im Stand bei ausgeschaltetem Motor hört man das Handschaltgetriebe beim Durchschalten, aber nicht während der Fahrt.
Ob während einer Fahrt der Schaltvorgang hörbar ist, hängt mitunter stark von der Geräuschdämmung des Fahrzeugs ab.
In meinem RFC höre ich im Innenraum gar nichts, im meinem RJB höre ich auch nichts im Innenraum vom Getriebe.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
man darf nicht übersehen, ein Doppelkupplungsgetriebe ist genau genommen wie ein Handschsltgetriebe aufgebaut. Bei einem Handschaltgetriebe hört man die Schaltvorgänge. Das ist bei einem Doppelkupplungsgetriebe absolut gleich!
Liebe Grüße
Udo
Hallo Gandalf,
ja, das funktioniert bei meinem RFC (Espace
5 Ph1) und auch RJB (Captur mit EssyLink).
Liebe Grüße
Udo
Hallo Andy,
Anspruch und Wirklichkeit driften da weit auseinander. BMS ringt um jedes Gramm CO2.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Andy,
beim passiven System wird keine Einstellung verloren, da ist es nötig, nach einem Anpassen des Reifendrucks, das System neu zu initialisieren.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Wolf,
mir ist aufgefallen, dass ich auch bei einer aktiven Bluetoothquelle erst auf die Übersicht gehen muss und erst von dort aus die entsprechenden Alben anwählen kann.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Andy,
Renault verwendet bei EasyLink zwei Systeme, Druckverlust im Reifen anzuzeigen.
Ein aktives System, da werden über Drucksensoren im Reifen die Daten über einen Sender ins Fahrzeug übertragen. Im Display wird so, wie bei R-Link2, der Reifendruck angezeigt.
Beim passiven System, wie im Captur, wird ein Abfallen des Reifendrucks durch den ABS-Sensor über die Raddrehzahl ermittelt und dann eine Warnung ausgegeben. Ruft man das Reifenmenü auf, wird nur die Initialisierung angezeigt.
Ob beim RFB auch ein passives System Verwendung findet, kann ich nicht beantworten.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Picasso,
bei dieser OTS wurde im unteren Bereich des Rhombus der Lack entfernt um prüfen zu können, ob die Klebestelle aufgegangen ist. War diese ok, wurde das wieder lackiert. Bei geschlossener Motorhaube ist das nicht sichtbar.
Liebe Grüße
Udo
