Beiträge von uh.newyork

Hallo Toskano,

Unter 70% wird kontinuierlich geladen.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Robbsn,

das sieht wohl nach Kontaktfehler aus. Prüfe ob die Kontakte frei von Korrosion sind und ob die Kontakte auch sauber an den richtigen Stellen der Batterie anliegen.

Es sollten CR2032 sein. Meine Erfahrung ist, die von Varta halten am besten.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Wurzeldoktor,

die Abgasnorm Euro 6 hatte zur Folge, dass Batteriemanagement-Systeme (BMS) entwickelt wurden. Bei Renault-Fahrzeugen wird die 12-Volt-Batterie nur im Schiebebetrieb aufgeladen und das auch nur bis maximal 80% ihrer Kapazität.

Sehr regelmäßig fahren und viel Kurzstrecke haben zur Folge, dass die Batterie-Ruhespannung oft unter 12,4 Volt fällt, was die Sulfatierung rasch voranschreiten lässt.

Ist die 12-Volt-Systemspannung zu niedrig, bringt das Steuergeräte zu Fehlfunktioen. Alle möglichen Fehlermeldungen werden im Display angezeigt.

In meinem Espace RFC kann nach einem Kalststart das Getriebesteuergerät abstürzen, was zur Folge hat, dass Fahren unmöglich ist. Das Fahrzeug muss versperrt werden. Nach 20 Minuten Wartezeit (Steuergeräte sind in den Schlafmodus gefallen) kann wieder gestartet werden. Alle Fehler sind dann verschwunden. Die Batterie hat sich soweit erholt, dass die Systemspannung wieder passt.

Ich rate Dir zum Austausch der 12-Volt-Batterie. Meine Empfehlung ist eine AGM-Batterie zu nehmen, die ist weniger empfindlich bei Unterspannung und hält mehr Ladezyklen aus.

Die Batterie hin und wieder über Nacht an ein Ladegerät zu hängen schadet nicht, besonders bei Kurzstreckenbetrieb.

Liebe Grüße

Udo

Hallo driver,

die Alpine hat das 7DCT300. Das maximale Drehmoment ist das Thema, nicht die Motorleistung.

Liebe Grüße

Udo

Hallo JRenz,

eine rutschende Kupplung ist ein rein mechanischer Fehler. Wie soll das Problem im Fehlerspeicher erfasst werden?

Nachdem im Fehlerspeicher kein entsprechender Eintrag besteht, schließe ich andere Fehler aus.

Liebe Grüße

Udo

Hallo JRenz,

ich habe mir das Video mehrfach angesehen und angehört. Für mich sieht das nach rutschender Kupplung aus. Ein „Whoop“-Geräusch konnte ich nicht vernehmen.

Liebe Grüße

Udo

Hallo JRenz,

am besten auf die Cloud auf ein öffentliches Laufwerk laden, freigeben und den Link einfügen.

Zum Beispiel Onedrive, wenn Du Windows nutzt.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Bigmeg,

es kann an Euro 6d liegen. Das AGR muss auch bei Kälte im Kaltlauf in Betrieb sein. Wenn es wärmer wird, tritt dieses Problem nicht mehr auf.

Liebe Grüße

Udo

Hallo JRenz,

ohne das Fahrzeug selbst gefahren zu haben, ist es unmöglich, eine 100%ige Aussage zu treffen.

Bei Kickdown dreht der Motor hoch. Wenn aber die Geschwindigkeit sich verzögert erhöht, ist das ein Zeichen einer rutschenden Kupplung.

Bei einer neuen Kupplung ist es anzunehmen, dass die Kupplungspakete nicht verschlissen sind. Da tippe ich auf die vier Ölpumpen. Ob die ausgetauscht wurden?

Das würde ich hinterfragen.

Liebe Grüße

Udo

Hallo,

die Megane R.S.-Versionen haben das als robust geltende 6DCT450. Die Akpine wird mit dem 7DCT300 ausgestattet. Das 7DCT300 gilt als problematisch.

Liebe Grüße

Udo